Kamerad 96 Report post Posted March 19, 2012 Проблема такая! Утром завел, приехал на работу, через 2 часа завожу горит лампа зарядки и перегрева катализатора! Меряю зарядку ее нет! Повышаю обороты где-то до 5000, появляется зарядка, лампы погасли и все норм. Ну думаю где-то лужу схватил, ну и забыл про это! Где-то через 2 дня лампы эти начинают при движении или на стоячей машине помигивать. То дольше горят, то просто моргнут! Потом неделю вообще не загорались, думаю ну все хорошо! И в один прекрасный момент лампы загораются и не гаснут, обороты набираю до отсечки лампы не гаснут, ну кое как доехал до дома. На след. день завожусь, лампы горят, гаснут только на 5500 оборотов, если медленно отпускать педаль акселератора, то начинают загораться только на 1500, если резко бросить педаль, то загораются почти сразу! После замены щеток, лампы все равно горят, гаснут только на 5500 и загораются если медленно отпускать педаль на 4000! В чем проблема? Share this post Link to post
Kamerad 96 Report post Posted March 20, 2012 yfqa а как его прозвонишь? На сколько я знаю, диод не прозванивается! Share this post Link to post
Shturm 151 Report post Posted March 20, 2012 ген надо мастерам отдать,им по барабаану сейчас от какой тачки должны помочь.... Мое мнение провод в обмотке косячит. Share this post Link to post
Nikolaich 16 Report post Posted March 20, 2012 Изначально в моем дизиле поджеро-2 при запуске двигателя горят лампочки. После нажатия на аксилиратор лампочки гаснут. Один раз машина ночевала на улице с очень высокой влажность окр среды. Так вот лампы тож подмаргивали, потом загорались, и в конце концов после десятка километров всё восстановилось. Давай к рукоблудам. Share this post Link to post
Guest Report post Posted March 20, 2012 Не прозваниваются Конденсаторы, а диоды и диодные мосты прекрасно прозваниваются, если парочка диодов накрылась то генератор примерно так себя и ведёт, но стоит ещё проверить реле зарядки, тоже бывает что косячит, особенно в местах подключения. Share this post Link to post
Kamerad 96 Report post Posted March 20, 2012 между плюсом от генератора и массой на холостых дает 1 вольт, при повышении оборотов напряжение растет, на максимальных оборотах напряжение 19 вольт! Менять реле-регулятор? Меняется он вообще? Share this post Link to post
yfqa 87 Report post Posted March 20, 2012 yfqa а как его прозвонишь? На сколько я знаю, диод не прозванивается! Ёжик уже ответил. Прозванивают тестором, в одну сторону диод должен показать 400-800 Ом, а в другую - бесконечность. Посмотри, сколько "гена" выдает на выходе, должен не меньше 14 в. И я бы проверил плотность электролита в банках акума. Share this post Link to post
Trakk 183 Report post Posted March 20, 2012 Парни правильно все сказали, проблемы может быть 2 либо гена либо реле-регулятор. Все операбельно и решаемо , тем более на тойоте. Шаг 1 это диагностика. Средней вменяемости электрик за 30-50 минут все найдет Share this post Link to post
Nikolaich 16 Report post Posted March 21, 2012 Мужики, разве реле регулятор ломается не в одну сторону, при которой он перестает регулировать и как следствие закипает аклиматор? :oops: :oops: Share this post Link to post
fantom1 3,638 Report post Posted March 21, 2012 Реле-регулятор еб...т мозги во все стороны. Скорее всего он.Но......к рукоблудам! Share this post Link to post
Kamerad 96 Report post Posted March 22, 2012 поменял реле-регулятор, толку ноль! Развалилась фишка, которая к нему подходит, ее доломал до конца, однип проводом замкнул на массу, лампы перестали гореть(походе пред где-то сгорел). Вопросы такие? Что еще может быть с зарядкой, где искать этот предохранитель(вроде все проверил, сгоревших не нашел), за что отвечает вообще эта фишка? При подключении отключении ее помоему вообще ничего не происходит! Share this post Link to post
