Поиск по сайту

как известно в любой машине компрессор лишним не будет. а во внедорожной тем более. накачать давление после того как из ипеней вылез, колесо забортировать, ну и еще мало ли кто какое применение ему найдет. современные компрессоры с более менее хорошей производительность стоят космос. у себя я реализовал пневмосистему из кондея.правда кондеем попользоваться уже не получится(хотя он и так не работал,да и зачем он в танке) как у меня сделано сфотать не могу, по причине скрытости всего от грязи. поэтому фотки из инета. и так, нам понадобятся: копрессор кондея лубрикатор (продается в пневмоинструменте ок 400р) масловлагоотделитель( там же ок 200р) трубки( шланги) подходящие по диаметру позже скажу куда, хомуты, быстросъемный пневмо разъем,кусок провода,зажим крокодил. ну и гибкая подводка с пистолетом, но это уже кто как хочет. Сборку проводить по схеме . на + аккума крокодилом кидаем провод выходящий с кондея( он там один выходит) желательно через предохранитель. обрезаем трубки которые подходят к компрессору 2 шт. тут нужно смотреть где резать. желательно резать металл а не резину т.к. на них обычно очень хорошо встает кислородный шланг на хомут. после этого заводим мотор кидаем + на АКБ и узнаем где вход и выход. собираем все. в лубрикатор заливаем масло. и радуемся жизни. схема самая простая. но думаю каждый сам придумает как ее усложнить. у меня на этом всем еще и дуда висит и в планах ресивер ставить с датчиком давления. у меня все это исправно работает уже 2 года. за корявое изложение просьба не пинать. будут вопросы отвечу. че еще вспомню напишу.