Leaderboard

В очередной раз выбрались отдохнуть и хлам покопать.

После реставрации

по выбитым местам

Опять после работы скатался посмотреть наличие грибов в лесу.Попался наглый турист,который подложив руку под голову.Закинув ножку на ножку и напялив очки,расположился загорать под сентябрьским солнышком. Из личных вещей не сгнили только пластиковые пуговицы и иголка от наградухи. Каким то чудом не сгнил и лоз. Судя по обилию лент,похоже был пулемётчиком.

...

Как советские пленные угнали немецкий танк 75 Ровно семьдесят пять лет назад, 18 апреля 1944 года, с территории немецкого танкоремонтного завода в Риге сбежали пятеро советских военнопленных. Спасались из плена не пешком, а на борту угнанного у врага танка «Тигр». Бросается в глаза сходство этого происшествия с сюжетом недавнего блокбастера «Т-34». Но побег из Риги, как и любая подлинная история, куда интереснее – и трагичнее. Говорят, что многие в послевоенной Риге, услышав эту историю, сомнительно покачивали головами, считая ее заведомым вымыслом, легендой. Виданное ли дело: по улицам города пронесся немецкий танк, на котором вырвавшиеся из неволи советские военнопленные вступили в неравный бой с гитлеровцами! Однако журналисты, краеведы, историки, взявшиеся за исследование этой темы, подтвердили: ничего не вымысел, подвиг был. Первый раз за изучение вопроса взялись еще в 1959 году сотрудники газеты «Советская молодежь» Борис Куняев и Яков Мотель – сами бывшие фронтовики. Они проделали огромный труд, исколесив окрестности Риги и опрашивая всех, кто мог что-то знать о дерзком побеге. Поскольку на тот момент война оставалась еще недавним прошлым, им удалось найти некоторых живых очевидцев тех событий и многое выяснить. В печати появились публикации, народ узнал о подвиге. Единственное, чего не удалось тогда узнать Куняеву и Мотелю – имен участников побега. Они писали об анонимных «советских военнопленных» и это было очень обидно. Уже в середине 60-х годов появились сведения, что некоторые из бежавших пленников могли быть известны среди своих товарищей по концлагерю, как «Никола», «Володя из Вологды» и «Сашка-цыган из Краснодара». Но этого было недостаточно. Тогда большой труд по выяснению новых подробностей побега провел московский журналист Адриан Тихонович Гнедин. Ему удалось сделать то, с чем не справились его предшественники – установить имя руководителя побега! За минувшие десятилетия та давняя история изгладилась из памяти. Когда уже в 2007 году темой заинтересовались рижский историк Игорь Гусев и краевед Александр Ржавин, им многое пришлось восстанавливать заново, уточнять дополнительные обстоятельства. Именно благодаря труду Куняева, Мотыля, Гнедина, Гусева и Ржавина у автора этих строк и существует возможность рассказать о том, что произошло в далекий день 18 апреля 1944 года... Под вымышленным именем Есть в Риге, в северо-восточной части города, район Чиекуркалнс. Еще в дореволюционные времена тут был воздвигнут вагоностроительный комплекс «Феникс», а в годы войны действовал танкоремонтный завод, обслуживавший вермахт. Поскольку работы этому предприятию хватало с избытком, немцы стали привлекать к труду на нем содержавшихся в концлагере в Риге советских военнопленных. Одним из этих рабов оказался бывший житель города Иваново, экс-лаборант тамошнего текстильного института Виталий Павлович Гурылев. Впрочем, его настоящего имени никто не знал: в лагерных документах он числился, как Николай Щеглов, а среди товарищей по плену – как Никола. Почему пленнику понадобилось скрывать свою истинную личность? Угодив в плен в начале войны под Псковом, старший лейтенант Гурылев скитался по лагерям. Один за другим накладывались на его биографию все новые круги ада – Псков, Даугавпилс, Рига. Лейтенант несколько раз пытался бежать, но Гурылева ловили, жестоко избивали и водворяли на прежнее место. После одного из таких неудачных побегов он назвался поимщикам вымышленным именем-фамилией – очень уж не хотел возвращаться в прежний лагерь под Ригой, да и опасался, что его, как «отпетого», велят поставить к стенке. У него тогда был во время побега товарищ Федор Белов (бывший учитель), назвавшийся немцам Петром Коротковым. Побег, погоня и бой «Щеглова» и «Короткова», установив у них наличие технических навыков, немцы отправили на танкоремонтный завод в Чиекуркалнсе. «Щеглов» занимался электрооборудованием танков, а «Коротков» работал в аккумуляторной. Белов-Коротков выжил и спустя долгие годы после войны поделился ценнейшими подробностями. «В мастерских Виталий широко организовал вредительство. Он говорил, что надо делать все для того, чтобы танки из мастерской выходили, но до фронта не доходили. Мне, в частности, он поручил выводить из строя танковые батареи. С этой целью в кислотные батареи, которые поступали на зарядку, я добавлял щелочь, а в новые – наливал кислоту повышенной концентрации. Много батарей просто разбивал. Делал вид, что не замечал, как вольнонаемные шоферы воруют и вывозят из мастерских аккумуляторы», – вспоминал Федор Белов. Мысли о побеге не оставляли Виталия Гурылева и на новом месте. Очень скоро он пришел к мысли о необходимости захватить один из ремонтируемых танков и прорываться на нем. Старлей договорился с несколькими товарищами, однако Федора Белова среди участников побега не оказалось. «Незадолго до побега немецкая администрация заметила, что исчезло большое количество аккумуляторов. Была усилена охрана аккумуляторной. Мне не разрешалось из нее выходить в течение всего рабочего дня. Поэтому я никак не мог оказаться на площадке, где стояли отремонтированные машины. Вот почему Виталий не включил меня в свою группу, совершавшую побег», – позже пояснял Белов. События понеслись в бешеном темпе 18 апреля 1944 года, вскоре после полседьмого вечера, когда прозвучал сигнал на обед для второй смены. До этого на заводском дворе кипела обычная деятельность: пленные таскали тяжелые броневые плиты. Тут же заправляли горючим, укладывали снаряды в несколько танков, уже готовых к отправке на фронт. После сигнала на обед двор ненадолго опустел – в нем остались только несколько человек. Вдруг один из «Тигров» заурчал двигателем, поехал, сокрушил высокий дощатый забор. Затем грозная боевая машина миновала ворота, центральный пост охраны, линию пулеметных вышек, выползла на улицы Риги и устремилась в сторону Псковского шоссе. Очевидец побега Антон Марцинкевич, проживавший в доме №7 на рижской улице Страту, в 59-м рассказывал Куняеву и Мотелю: «В нашем доме жил главный инженер завода – немец Хейзер. Однажды после обеда на улице раздался страшный грохот. Моя жена увидела, как рядом с нашим домом на огромной скорости промчался немецкий «Тигр». Тут же из своей комнаты выскочил бледный, как покойник, Хейзер. В одном мундире, с трясущимися руками, он убежал в сторону завода. Через несколько минут вслед за первым промчался второй танк, видимо, в погоню. Утром к Хейзеру приходил колоть дрова русский военнопленный. Он-то и рассказал мне, что несколько ребят совершили побег на «Тигре». Как выяснили исследователи, свой бой беглецы приняли близ железнодорожной станции Инчукалнс под Ригой. «Немцы пытались ударить по боевой машине прямой наводкой из противотанковой пушки. Целились в спешке, и снаряд лишь повредил орудийную башню, но одного из беглецов все-таки ранило в голову. Наши с ходу сумели двумя выстрелами разбить попавшийся навстречу грузовик с солдатами. На 59-м километре от Риги, севернее Сигулды, мотор вдруг начал глохнуть – кончалось горючее. Механик–водитель развернул танк на шоссе и направил его в болото. Оглохшие от грохота и выстрелов, бывшие военнопленные, а теперь бойцы, стали покидать машину. В этот момент подоспели гитлеровцы. Началась перестрелка. Четверо беглецов через поле бросились к ближайшему лесу, раненый скрылся в придорожном кювете. До спасительных деревьев оставалось лишь несколько шагов, когда один из бегущих упал, сраженный пулями. Трое других скрылись в чаще, один из них, видимо, был ранен...», – так Игорь Гусев описывал в 2008 году на страницах рижской газеты «Вести Сегодня» факты, узнать которые удалось из опроса свидетелей. Погибли смертью храбрых Гусев подчеркивает, что беглецов подвели конструктивные особенности «Тигра». «К сожалению, при всех своих достоинствах, машина эта обладала существенным недостатком – малым запасом хода. Если некоторые модификации Т-34 могли на одной заправке идти до 300 км, тяжелый «Тигр» ограничивался расстоянием максимум в сто. Это объясняет, почему русские танкисты вынуждены были так рано оставить захваченную машину. Это же обстоятельство во многом определило их дальнейшую судьбу...», – констатирует историк. О дальнейшей судьбе беглецов поведали местные жители. Хуторянин Август Енертс подтвердил факт сражения у Инчукалнса. «Там разгорелся жаркий бой. Но что могли сделать трусливые шуцманы и подоспевшие немцы? Ровным счетам – ничего. Русские разогнали их, как зайчат, и продолжали свой путь к Пскову. Видать, у парней не хватило горючего. Как только они стали у нашего хутора выходить из танка, их настигла погоня. Вскоре примчались немцы и со стороны Цесиса. Наверное, им сообщили из Риги. Танкисты бросились в разные стороны. Одного пуля настигла вот тут недалеко, у самой опушки леса. О других, правда, не приходилось слышать. Утром немцы снова появились возле нашего хутора. На этот раз они приехали за танком», – рассказывал Енертс. Раненый боец, который не смог последовать за своими товарищами, нашел временное прибежище на одном из ближних хуторов. Там он оставался в течение суток. Хозяева хутора, латышская чета Иероним и Ольга Ветерс, кормили раненого, а когда он слегка окреп, проводили его на укромную лесную тропинку. Увы, следующие местные жители, встретившиеся этому бойцу, не проявили подобного благородства и выдали его карателям. Вскоре пришли и за Иеронимом Ветерсом, которому устроили очную ставку с пленником – перед тем, как расстрелять обоих... У них имелось трофейное оружие, но не было продуктов – силы быстро оставляли воинов. 29 апреля они добрались до селения Скуене и один из них отправился к ближайшему домику. Женщина, отворившая дверь, испугалась при виде обросшего, покрытого лохмотьями человека, но, опомнившись, вынесла ему хлеба. Немного подкрепив свои силы, трое товарищей прошли еще около двадцати километров. Они находились на территории Тауренской волости Цесисского уезда. Под утро советские солдаты забрели в заболоченный лес Лачу Пурвс (Медвежье болото), нашли тут сарай для сена и остались в нем спать. Здесь их и накрыли враги, проводившие облаву. Как назло, в тот день 30 апреля выпал снег (что для Латвии редкость), облегчивший обнаружение. После войны бывший шуцман Петерс, входивший в состав Цесисского «взвода тревоги», сообщил в ходе допроса: «Военнопленные были обнаружены в сенном сарае, недалеко от хутора Пиканяс. Увидев полицейских, русские стали стрелять из пулеметов и бросать гранаты. В результате схватки все они были убиты... У убитых нашли оружие, большую деревенскую буханку хлеба». Спустя пятнадцать лет после гибели солдат местный хуторянин Паулис Паэглитис поведал Куняеву и Мотелю: «С ночи к нам нагрянула свора немцев и шуцманов – эдак человек двести. Принесла их нелегкая – весь хутор взбудоражили. Ранним утром послышалась стрельба. Мне нетрудно было распознать: палили из винтовок, автоматов, пулеметов, гранаты бросали. Спустя некоторое время, кругом все стихло. К обеду из леса показались немцы и шуцманы. Они весело переговаривались. Лица их самодовольно сияли. Потом узнал я, что гитлеровские вояки вели бой с... тремя красноармейцами». Куняев и Мотель нашли тот самый сарай (он, как и окружающие его деревья, был испещрен следами от пуль) а на стене его надпись: «1944 год 30. IV». Спустя почти полвека там же побывали и Гусев с Ржавиным – и сын старого Паэглитиса Улдис показал им место последнего боя русских солдат. Сарай к тому времени из-за ветхости давно уже был разобран. Место, где гитлеровцы закопали тела погибших, так и осталось неизвестным.

Приветствую! здесь буду выкладывать свои жд пряги Российской империи одна из разновидностей Харьково-Николаевской ЖД

А я по пивку))

Всем привет Не получилось никуда поехать...так хоть по речке пару часов погулял..Всё душу отвёл)))Ведь зима на носу и ломка..брррр((( А так среди сотен пробок хоть сигналы послушал))) Всем Удачи!!

Мяу....они!!!

Обратите внимание на длинненькую копоушку слева от обломка энколпиона)))Я тоже подумал копоушка....а оказалось)))Кто угадает??

ребята переслали.

ученическая пряжка

Лозово-Севастопольская ЖД. не частая пряга и не частое исполнение, обычно буквы выпуклые у них

Екатериненская ЖД

Два дня в пустую , но что радует наконец то нашёл место где утка налёт делает , первый дешь просто тупо мазал так как практически в слепую стрелял , сегодня утка совсем ахренела , заходила с леса практически в лоб а метров с 15 нету смысла стрелять с контейнерных . Так что сегодня тока наблюдал как она сука пекирует и уходит в темноту

Сегодня мы решили бросить бесплодные попытки зацепить бойца и рванули опять на самолёт. Наш путь лежал на верховья речки Задорня, где ещё с отцом пытались мы найти два экипажа "пешек", потерпевшие катастрофу в тех местах. Однако толком что-то найти тогда не удалось, проклятые бобры всё затопили. Наступившая ныне "великая сушь" давала надежду. Прибывши на место, начало ничего хорошего не предвещало : Хвостатые своё дело знают туго. Однако обойдя запруду выяснили, что великая сушь всё-таки сделала своё дело, Задорня пересохла, первый раз за все годы. Таким подарком судьбы грех не воспользоваться. Итак, поиск начался. Сразу же стали появляться признаки произошедшей катастрофы. А вот и характерный лючок : Переворачиваем и .... БИНГО ! Номер самолёта известен. Цепочка обломков выводит нас на воронку : Близ неё находим "воздушные тормоза" и коленвал мотора М-105 с номером собственно мотора : Там же довольно большой обломок с частью шасси Итак, мы обнаружили место падения самолёта Пе-2 854 ББАП ( ближнебомбардировочного авиаполка)293 БАД (бомбардировочной авиадивизии)1 БАК (бомбардировочного авиакорпуса) № 10-99 с моторами М-105 РА 135-21-18 и 22-640. На нём погибли лётчик Андрей Андреевич Шлыков, штурман Василий Григорьевич Мусиенко и стрелок- радист Илларион Петрович Шулимов. Это был их первый боевой вылет, самолёт был тоже новый, выпущен в Казани 6 июня 1942 года. Так что же произошло 11 ноября 1942 года в небе над тихой лесной речкой Задорней ? " Ведущий девятку майор Тюриков в районе озера Сиг принял решение пробивать облачность, и не рассредоточив самолёты начал маневр. Высота нижнего края облачности была всего 200 метров, из-за чего ведомые его звена выйти из пикирования не смогли. Оставшиеся семь экипажей видели два столба дыма появившихся выше облаков после падения самолётов с бомбами. Погибли экипажи ст. лейтенант Маслов, летнаб Шлыков, стрелок-бомбардир младший лейтенант Павлюченко, лейтенант Мусиенко, стрелок - радист сержант Гусев и ст. сержант Шулимов. Майор Тюриков предан суду военного трибунала. " Вот так безголовый командир оказывается пострашнее противника. Первый бомбардировочный авиакорпус в ноябре-декабре 1942 года каждый лётный день, как в тире, равнял позиции немцев в Великих Луках, потеряв при этом всего 18 машин по техническим причинам и погодным условиям. " Соколы Геринга" процессу почему-то не мешали, потерь от истребителей противника не отмечено. Продолжение следует ...

58,55, 52 по полкам как и по дивизии инфы на эти даты ноль, как буд то их и не было , 45 точно была в тех краях, ты спрашивал как и откуда они пришли по болотам . 58 -й по левому флангу от Свиницы по высотам на хутор севернее высоты 251.2 и прямо в стык обороны немцев 55 и 52-й в тыл на Княжево , по просеке . всех тормознули и все отошли Короче , выход удара 58-го был на больницу, я нашёл её , Тарас , эти бойцы которые там в болоте это из 52 или 55 КП Если ещё короче , нашли этих и слава богу , пленный перебегал в километре от того места где лежат эти бойцы которых нашли , если судить по тому что сказал пленный, в километре от этого места ещё должны быть те которые и напоролись на заслон и шли в бой только со штыками. КП дивизии находился на 251 точке, я окурат в его сторону и шёл . Те блиндажи и позиции на которые я вас вывел это начало левого фланга в тыл которому шёл 58

такая рамка получилась

Очередной выезд в Демянские дрищи

на выходных копнул точнее долбанули,земля промерзла после дождей ,земля как асфальт,лопатой еле отдалбливал,завершили сезон наверно

покопал интересная зацеп или пряжка с вензелем,не пойму шо це таке