Таблица лидеров

И снова война...

Нет.Просто когда попался первый ИС,то то же ничего не сходилось.По документам полк получил исы только в октябре,а на деле уже в августе их жгли.При этом в воспоминаниях ветеранов было подбито 9 ИСов.А не в каких документах это не проскакивало.Вот и заморочился с поиском. Это бои местного значения и информация сильно не совпадает с реальностью.В данном случае речь идёт о 51 ТП 1 ударной армии (который был переформирован в 88-й отд. гв. тяжелый танковый полк)Линия Мариенбург на границе с Эстонией http://tankfront.ru/ussr/organisation/shtat/010-414_otp.html http://tankfront.ru/ussr/tp/gvtp088t.html Нет.Это 220 км от нас.Латвия.Даугавпилс.

кусочек отломан при попытки выпрямить его

Разбавим немного тему стариной и орденами нечастыми...

Pz.Kpfw.I : и машины на его базе: Sturmpanzer I : Panzerjager I : Flakpanzer I : Ширина трака - 260 мм.

вот «выбитый» блин,я даже не знаю что и сказать.спасибо вам копари.

ИС-2 раннего выпуска на рижском шоссе.Лето 1944

Подбитый ИС-2 3 гв. ттп на улице Митавы. Латвия, 1944 год.

Во бля! То то я и думаю, чей то они у вас странные какие то, с какими то приспособами Ща загуглил, у нас все же такие были. Почти похожи

Это ПТАБы? Или что? Раз был случай, подобную херь нашли, думали-гадали че это, ну и что бы лучше думалось давай ее об дерево колотить. Грязь сбивать. Благо век интернета, и телефоны с собой и связь есть, и успели узнать сначала, прежде чем она у нас в руках разобралась, что оказывается это с неба прилетело против танка)

Легко сказать - проверить, хоть бы полк сказали, один 6 ИАК ПВО что стоит, плюс армейская авиация, можно долго искать.

Потеряшка. Им был награжден главный геолог Дальстроя. Награждение 1941 года.

С бойцом был или потеряшка ?

...

Скатался сегодня на разведку.Решил побегать по полю которое понравилось.Примерно через час попались 2 трака. Потом полезли какие то железяки с костями в перемешку. Кости оказались свинские.Но когда выскочило 2 ботинка,я призадумался. Появилось подозрение что рядом может быть боец.Когда в двух метрах от ботинок выскочила каска,начал усиленно искать бойца. Практически сразу назвонил несколько пачек патронов. А дальше как обрезало.Лезла одна гансятина.В результате за целый день смог обзвонить и перекопать около двух соток.Лез всякий хлам.Газбаки ,троммели,ленты(как наши,так и гансючьи)гранаты,снаряды,гильзы,переноски,котелки.Даже кровать попалась.Клюшка верещит практически не переставая.Фоткать надоело.Сделал только одну заключительную фотку одной из куч хлама.Но ни бойцов,не гансов не попалось.Хотя костей хватало.Даже часть лошади отрыл. Всё это говорит о том что это поле заслуживает внимания.Жаль только что взять нечего.

С Новым Годом! Снова Выборг! Замок из шоколада. Фирменный магазин на шоколадной фабрике. Все копать в Карелию! Это туда,товарищи!

А бывало и вот так. 19 шлемов за раз.

Пробежался с утра не много на красоту поглазеть! Решил с вами поделиться.

Panzerjager 35R:

Sd.Kfz. 135 "Marder I":

Pz.Kpfw.VI Ausf.B Tiger II: Sd.Kfz.186 Panzerjager Tiger: "Ранние" траки. Стандартные траки. "Поздние" траки. Ширина всех траков - 800 мм Транспортные гусеницы собирались из траков Kgs 73/660/152, шириной 660 мм, из которых собирались боевые гусеницы танка "Пантера".

Pz.Kpfw.VI "Tiger I": "Sturmtiger": "Ранние" гладкие траки. Ширина трака - 725 мм. "Поздние" (c декабря 1943 года) траки, с косыми грунтозацепами. Ширина трака - 725 мм. Транспортировочные гусеницы ("Verladekette"), для транспортировки танка на железнодорожной платформе. Ширина трака - 520 мм. "Тигр", погруженный на платформу. На танк надеты узкие транспортировочные гусеницы. Более широкие боевые гусеницы находятся под корпусом и частично свернуты. После разгрузки на танк снова надевали боевые гусеницы. Обычно смена гусениц занимала около 25 минут. Ходовая часть "Тигра" конструкции Порше не требовала смены гусениц при транспортировке по железной дороге. "Танк стоит 800 000 рейхсмарок. Береги его!"

Sd.Kfz.171 "Panther": Sd.Kfz.173 "Jagdpanther": Sd.Kfz.179 Panzer-Bergewagen "Bergepanther": "Ранние" траки. Для улучшения сцепления c обледенелыми дорогами в траки вставлялись дополнительные центральные гребни. "Поздние" траки, с косыми грунтозацепами (использовались c осени 1943 года). Ширина трака - 660 мм

Pz.Kpfw. 38(t): и машины на его базе: Sd.Kfz.138/1 "Grille": Sd.Kfz.139 "Marder III": Sd.Kfz.140 Flakpanzer 38(t): Ширина трака - 293 мм. =============================================================================================== Sd.Kfz.138/2 "Hetzer": Sd.Kfz.138/2 "Hetzer" так же была построена на основе шасси Pz.Kpfw. 38(t), но с использованием более широких гусениц. Ширина трака - 350 мм. "Ранняя" версия.

Pz.Kpfw. 35 (t)/ LT vz.35: Клеймо завода "Шкода". Ширина трака - 320 мм