Таблица лидеров

Салампапалам! Отчитаюсь оптом за три-четыре выезда. Ну, чесслово, писать неочем было! И на поселухах были, и шурфиться катались... Похвастать особо нечем. Металлоломом если что...) По находками скучновато. Камрад вилочку нашёл серебряную. Может кому знакомо клеймо? Немчура? Мои же скромно. Типа такого))) А вчерась на шурфах наш подельник, с нами же рядом рылся, знатно обрыбился. Фото отвратные, но там и десярик-масон, и за крымскую, и полицейский десятник... Особенно на фоне таких хабарниц товарища) Версии разделились - я утверждал, что душу дьяволу продал, кто-то считал, что просто говна въеб@л. Сегодня туда ж рванули. Первый снег, который день полежал. Но, похоже, что там прёт только по субботам. Возвращались по темноте Так что уже дома сфоткал. Пара масонов, но рядовые, да и вэфэшные( Это я на отвале стою, всё жду когда обновление на гугль-картах покажет наши ямы))) Как-то так. Фото оптом волью. Бобра всем!

Получил с рестоврации .Хочу поделиться с вами .Главное хочу высказать огромную блогодарность моему приятелю ,знакомому,товарищю.Его можно называть любым позитивным существительным словом .Он -ЧЕЛОВЕЧИЩЕ. Подсигар сделал как буд то не было 75 ти летней давности .Второй предмет моего восторга -это санитарная мыльница .Была в хлам .Видны следы моего ,,отстукивания,,

Вот так сегодня

Приветствую! здесь буду выкладывать свои вещи по железной дороге Знаки на головной убор Московско-Киево-Воронежской жд. На обоих знаках пришлось восстанавливать утраченные фрагменты.

@МАХрычъ Знакомо ))), это полумесяц и корона, здесь можно почитать. Как всегда хороший отчёт. http://www.historymania.info/view_post.php?id=150

С крайнего выезда.Выложу самое без обидное. Знак.Теперь их у меня два ))))

Добавим сегодня+ две медных пуло

Лень, с прошедшим тебя закрутился и забыл(((

Т-34 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ Тип движителя..............Гусеничный Расположение ведущих колес. ......Заднее Ведущие колеса Тип зацепления.............Гребневое Тип колеса...............Литые или со штампованными дисками Наружный диаметр........... 634 или 650 мм БТ-5 Первый состоял из двух гусеничных цепей, каждая по 46 траков (23 — плоских и 23 гребневых) шириной 260 мм; двух задних ведущих колёс диаметром 640 мм; восьми опорных катков диаметром 815 мм и двух направляющих катков-ленивцев с натяжными приспособлениями. Так, что у БТ поболе будет.

Спичечница,жаль без надписюлек

Всем добрый день!Ездили в лес по грибы и на коп,грибов почти не нашли,немножко удалось по копать,вот что удалось найти( конечно пара наконечников порадовала. Спасибо за внимание.

Да какие обиды. Я высказал лично своё мнение и оценку.