Друг Мадьярин предложил принять участие в раскопках места падения советского истребителя близ села Залучье. Ну мы, конечно, за любой кипеж, кроме голодовки. Поэтому выдвигаемся на место. Компаньон Евген не смог спокойно проехать мимо "Луки Мудищева". Пришлось его запечатлеть.
Добрались до места, пересадка на другой вид транспорта, весьма популярный в этих местах.
"Попередники" уже изрядно покопали, вот например шасси :
Маркировка на винте :
Но работа очень горбатая, потому досталось и на нашу долю. Грязь, жижа, обвалы глины, ползающие везде кровососки, сочащаяся отовсюду вода, пальцы, порезанные проволокой и дюралью - "непередаваемые ощущения". Всё же потихоньку подавалось, потому в первый же день нашлись номера мотора :
А заключительным аккордом первого дня работы было извлечение авиапушки ШВАК :
Её номер поможет в установлении обстоятельств потери:
Второй день принёс почти сразу информативную шильду :
Закончился второй день извлечением кока винта с остатками лопастей :
Признаков лётчика нет. На этом я распрощался с коллективом так как надо работать работу, хотя уезжать очень не хотелось. Поначалу работы "попередники" высказывали предположение, что истребитель - Як-9. Не знаю, почему была такая версия, моя версия - Як 1 или Як-7Б как самый распространённый. Вооружение ШВАК + БС, гильзы 41-42 год. Думаю, Лёша вставит свою часть сообщений в эту тему.
Сейчас на "Тризне" определили, что самолёт - таки Як-9, причём один из первых. Воевал в 32 ГИАП.