Таблица лидеров

Добрый! Что бы не соврать- часов 8 с колпаком возился. Даже не верил, что из этого куска грязи и ржи вылезет что-либо..Но результат превзошел мои ожидания- не зря весь день копошился))Фотки с разных этапов гружу...А спас его двойной перекрас! Чудо дек- нет((( Сразу хочу спросить: может знает кто, от какого самолета(?!) запчастюльки? Спасибо заранее! Да, и фонарь обрел свою половинку. Ее-то мне и не хватало) Успехов!

Сегодня мы решили бросить бесплодные попытки зацепить бойца и рванули опять на самолёт. Наш путь лежал на верховья речки Задорня, где ещё с отцом пытались мы найти два экипажа "пешек", потерпевшие катастрофу в тех местах. Однако толком что-то найти тогда не удалось, проклятые бобры всё затопили. Наступившая ныне "великая сушь" давала надежду. Прибывши на место, начало ничего хорошего не предвещало : Хвостатые своё дело знают туго. Однако обойдя запруду выяснили, что великая сушь всё-таки сделала своё дело, Задорня пересохла, первый раз за все годы. Таким подарком судьбы грех не воспользоваться. Итак, поиск начался. Сразу же стали появляться признаки произошедшей катастрофы. А вот и характерный лючок : Переворачиваем и .... БИНГО ! Номер самолёта известен. Цепочка обломков выводит нас на воронку : Близ неё находим "воздушные тормоза" и коленвал мотора М-105 с номером собственно мотора : Там же довольно большой обломок с частью шасси Итак, мы обнаружили место падения самолёта Пе-2 854 ББАП ( ближнебомбардировочного авиаполка)293 БАД (бомбардировочной авиадивизии)1 БАК (бомбардировочного авиакорпуса) № 10-99 с моторами М-105 РА 135-21-18 и 22-640. На нём погибли лётчик Андрей Андреевич Шлыков, штурман Василий Григорьевич Мусиенко и стрелок- радист Илларион Петрович Шулимов. Это был их первый боевой вылет, самолёт был тоже новый, выпущен в Казани 6 июня 1942 года. Так что же произошло 11 ноября 1942 года в небе над тихой лесной речкой Задорней ? " Ведущий девятку майор Тюриков в районе озера Сиг принял решение пробивать облачность, и не рассредоточив самолёты начал маневр. Высота нижнего края облачности была всего 200 метров, из-за чего ведомые его звена выйти из пикирования не смогли. Оставшиеся семь экипажей видели два столба дыма появившихся выше облаков после падения самолётов с бомбами. Погибли экипажи ст. лейтенант Маслов, летнаб Шлыков, стрелок-бомбардир младший лейтенант Павлюченко, лейтенант Мусиенко, стрелок - радист сержант Гусев и ст. сержант Шулимов. Майор Тюриков предан суду военного трибунала. " Вот так безголовый командир оказывается пострашнее противника. Первый бомбардировочный авиакорпус в ноябре-декабре 1942 года каждый лётный день, как в тире, равнял позиции немцев в Великих Луках, потеряв при этом всего 18 машин по техническим причинам и погодным условиям. " Соколы Геринга" процессу почему-то не мешали, потерь от истребителей противника не отмечено. Продолжение следует ...

Ну вот как-то так сегодня прошёл день.. Субботу и воскресенье отдыхаем, а с понедельника открываем там экспозицию посвящённую обороне Ленинграда во время блокады и ждём всех желающих помочь или просто посмотреть экспонаты с 14-00 до 16-00. Будем рады видеть!

ещё одна 800р

Зигульки православные Сегодня с Виктором Ю. начали десятидневные проект по восстановлению ЖБОТа в Удельном парке Санкт-Петербурга. Повесили на машину информационный стенд и принялись за работу. Предстояло убрать мусор и раскопать упавшие и заплывшие части купола укрепления. Работы будет много, хотим успеть к 8 сентября, годовщине начала блокады Ленинграда. Именно в сентябре 1941 года, город начал готовится к обороне, враг стоял у стен Ленинграда. Тогда и начали строить оборонительные рубежи с севера и юга города.

Ден привет! Это буссоль. С максима похоже. Всем добрый! И еще пара деньков выпала свободными от житейской рутины, будь она неладна))) Открываются интересные перспективы, сгонять куда-нибудь с ночевой...Помозговав с Димой решили махнуть на дальний кордон- снова В Новгородские леса, в гости)) Но теперь подальше, по 2 ударной- в мекку копателей! Ибо если ты не копал на Невском пятачке и в Мяснике, то ты не копатель вовсе, а так, короед)) А дальше и описывать-то нечего. Погнали по картам, как обычно...которые достать в принципе не сложно, если захотеть. В первый вечер вышли на нетронутое ВООБЩЕ место! Да они существуют еще, оказывается..Правда там всего два блина и пара огневух было. Но все же копать сигналы Первому, это экстаз, Вы меня понимаете...) Не выставляю кучу всяких консерв, тюбиков и пр. хлама..Он был- это факт. Сохран разный, в зависимости от высоты почвы. Вобщем смотрите сами...Ночевали недалеко от трассы. Сегодня еще малеха побегали, но вышли на битое((((место. Городок вынесен напрочь. Как потом оказалось к нему ведет тропа, которая в войну скорее всего была дорогой. И не прийти туда мог только самый ленивый...Что этот городок и погубило- вынесли его весь. Планомерно и сердито...Вот так и побегали мы по лесам, блох лосиных покормили, грибов насобирали и хлама тоже подергали...Прекрасно провели время, так скажу...Все успехов!!!

Всем добрый!! Расписывать особо не буду..Сгонял в старое- престарое место, где лет 5 не был точно- АПРАКСИН!)) и его окрестности.В лесу ничего не изменилось, ям стало побольше, но не намного. Блины бьют по третьему разу, пытаясь хабар из-под пола, наверное, выцарапать..Именно в это место больше не поеду) Ну лет 5 точно!) Ну а если кто-то подскажет судьбу бойца Аветикян Сетрак Мазманов.ич (?!) 1920 г.р., буду благодарен! С ув.!

моя работа заканчивалась....я неспешно пил чай и посматривал на часы. Показывали они 8.00. Раз за разом я мысленно перебирал свой рюкзак и сумки, с целью ничего не забыть. . С минуты на минуту должен был подьехать камрад Дима и мы едем в Новгородку- пощупать новые места. Поездка планировалась с ночевкой, что естественно вносит свои коррективы. К тому же я решил взять своего старшего- пожить два дня на природе и погонять по болотам и лесам подрастающее поколение- святое дело))). Раздался звонок- подьехал! Загружаем вещи в машину и вперед! Любань..Чудово...И вот мы на месте. Ходили по картам из инета, которые в свободном доступе, поэтому на девственные места с кучами хабара рассчитывать не приходилось. Скажу так, места покопаны, но не всерьез. Блины биты, но один из трех...Мы выбрались на позиции артов, в принципе тыловые..Хлам, соответственно тоже "тыловой" по большей части. Итак, меньше слов и больше дела- закидываю фото которые есть..телефон на второй день сел и в кадр все не попало..это и алюминь с самолета, разная, и колпак- ганс на который грустно смотреть и куча разного инструмента и мелочи в виде пуговиц,тюбиков и пр.... В заключении скажу так: с ночевкой на коп я не ездил уже года два, не меньше. Получил массу забытых впечатлений и эмоций! Прекрасно проведенное время оставило приятные воспоминания ( не смотря на то, что побегать пришлось мноого километров)Уставшие,но довольные мы вернулись домой... Всем успехов!!!