ТАКОЙ ЖЕ КАК ТЫ 0 Report post Posted August 14, 2011 Попалась лампа.Хочу узнать принадлежность.Может кто что знает Share this post Link to post Share on other sites
sashka-07770 0 Report post Posted August 15, 2011 Буферный фонарь употребляется на паровозах, тендерах, задних вагонах в поездах и на вагонах конно-железных дорог. Название буферного получил оттого, что фонари этого рода или ставятся на буферной площадке впереди паровоза над буферами, или навешиваются на крюк, приделанный к буферному брусу, как в вагонах, так что фонарь висит около буферов. Фонари этого рода значительно больше всех других, употребляемых для освещения путей. На паровозах впереди поезда выставляют два или три буферных фонаря с рефлекторами, отражающими белый огонь. Из числа трех фонарей один привешивается к дымовой трубе паровоза на высоте котла, а два ставятся на площадке буферного бруса над буферами. Для лучшего освещения пути впереди паровоза употребляются большие буферные фонари (Monstre) с параболическим рефлектором: диаметром от 20 до 24 дюймов и глубиной от 8 до 18 дюймов; но так как они дорого стоят, от 50 до 100 руб. за штуку, то употребление их ограничено лишь для поездов особой важности. На некоторых дорогах такие фонари (Monstre) привешиваются к трубе паровоза, а остальные два — обыкновенные, диаметром 12 дюймов, глубиной 7 дюймов, с плоскими или выпуклыми стеклами. Буферные фонари, кроме освещения пути, употребляются и как сигналы, и в этом последнем случае должны так быть приспособленными, чтобы можно было позади постоянного белого стекла вставить рамки с цветными стеклами (№ 1). Буферные фонари для тендеров (Pitot) и вагонов с красным выпуклым стеклом имеют 8½ дюймов в диаметре и 6 дюймов глубины, цена их около 10 руб. (№ 2). Буферные фонари для вагонов конно-железных дорог бывают для двухэтажных вагонов наподобие паровозных, а для вагонов в одну лошадь — со стеклами на обе стороны, одним белым, другим красным, размерами от 6 до 8 дюймов (№ 3). Буферные фонари для паровозов делаются из меди и железа с особо тщательной отделкой рамы, дабы во время. движения паровоза не происходило колебания пламени от врывающегося через щели воздуха. Э. Ф. Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона. — С.-Пб.: Брокгауз-Ефрон. 1890—1907. Share this post Link to post Share on other sites
Guest Report post Posted August 15, 2011 Хороший фонарик!! Share this post Link to post Share on other sites
ТАКОЙ ЖЕ КАК ТЫ 0 Report post Posted August 15, 2011 Спасибо за ответ Я терялся в догадках.Будапешт-1861.Буду знать.! Share this post Link to post Share on other sites
Guest Report post Posted August 16, 2011 Почистиш, нафуфыриш, и на полку до лучших времён, а лучшие времена наступают зимой, когда свет отключают, вот он тебе и пригодится! Share this post Link to post Share on other sites
Staig 2,823 Report post Posted August 16, 2011 Классная вещица . Share this post Link to post Share on other sites
ТАКОЙ ЖЕ КАК ТЫ 0 Report post Posted August 16, 2011 Стекло на самой керосинке разбил :( -обидно.Я его сам убил -он года 4 в погребе зависал вот и поржавел. А так он был в полне красивый. Share this post Link to post Share on other sites
Guest Report post Posted August 16, 2011 Стекло можно найти на барахолках, или в деревнях у стариков ещё есть запасы!! Share this post Link to post Share on other sites
