Квадрик Сокол 1.5

[Staig 2 778]

Тока что на форуме в рекламе увидел и ахренел , во наши то квадрик замутили 

 

Конечно больше на Уаз по характеристикам похож, да и движки Япония , что наоборот радует , передний мост на уазовский с поворотными кулаками похож, но тем не менее молодцы . 

 Интересно было бы испытать его , 110 лошадей как скачут по болоту . 
 

 

Двигатель Toyota 1NZ (Япония)

Объём - 1496 см3

Кол-во цилиндров,тип ГБЦ - 4,DOHC

Степень сжатия - 10

Мощность л.с\об мин - 110\6000

Гидроусилитель руля

Автоматическая коробка передач

Мосты Suzuki (Япония)

Шины 1100х500 сверхнизкого давления

Диски шин с двусторонним бэдлоком

Макс скорость 85 км\ч

Масса 730 кг

Габаритные размеры:

Длины 3000, ширина 1900, высота 1700

[CoolerOk 102]

Интересная контора никонора, документы ПМС отдельно от квадрика продают. 

[Staig 2 778]

5 минут назад, CoolerOk сказал:

Интересная контора никонора, документы ПМС отдельно от квадрика продают. 

Документы для постановки Сокола на учет (ПСМ) - 50000 руб. Согласно статье 24.1 ФЗ РФ требуется оплата утилизационного сбора - 120000 руб.

 

Скорее всего счёт справка для транспортировки его и всё , ПМС не отдают потому что наверное удорожание будет по причине сертификации . Да и доп оборудование у них космос стоит проще самому лебедя воткнуть , а остальное нах не нужно . 

[Staig 2 778]

Но я так понял что он ещё и плавает  

 Только что то видео обзора не увидел пока 

[CoolerOk 102]

8 минут назад, Staig сказал:

Но я так понял что он ещё и плавает  

 Только что то видео обзора не увидел пока 

Да потому что купить кусок куйни за 700 тыров практически без документов дураков наверное не много. А если посчитать все необходимое, то он уже нах не нужен будет. Проще тогда трекол купить. 

[Staig 2 778]

Боря а почему тогда покупают БРПИ зат 1-7 ляма , а потом его ещё на лям дооборудывают ? 

[CoolerOk 102]

1 час назад, Staig сказал:

Боря а почему тогда покупают БРПИ зат 1-7 ляма , а потом его ещё на лям дооборудывают ? 

Тоже мне сравнение BRP и Сокол. 

[Staig 2 778]

5 часов назад, CoolerOk сказал:

Тоже мне сравнение BRP и Сокол. 

А в чём разница ? Стелся и Арктики уже давно БРП догнали , у БРП конечно надёжность другая но бля ценник нереально завышен и за голый квадрик полтора ляма как то круто 

[CoolerOk 102]

Только что, Staig сказал:

А в чём разница ? Стелся и Арктики уже давно БРП догнали , у БРП конечно надёжность другая но бля ценник нереально завышен и за голый квадрик полтора ляма как то круто 

Я тебя понял , миллион аргументов ни о чем.

[Staig 2 778]

Ну да, гдето под лям ни о чём 

[salempad 1 048]

Мне как то не понимать ,а зачем 110 лашадей ? Вот что с ними можно делать даже если вдруг захотелось нырнуть в болото.Сравнивать ,,бренд,, мирового уровня с каким то ,,рукоделием ,я бы не стал по множеству причин .Первая ,это потеря своего уровня знаний.Хотя можно нелепыми вопросами провацировать на дискуссию аппанента.Но Кулерок хорошо и правельно вышел из этой дискуссии.Игорь наверняка ты в курсе что на ВРП все механические действия можно совершать не останавливая машину с нажатием на педаль тормаза .А все на ходу .Все переключения передачь.С подключением ведущих мостов и пониженная с блокировкой. Ну и самое главное.В технике главное, что стоит денег,  это уверенность водилы за то что что бы он не делал с ней ей все пофигу. У веренность в том что ,,тебе,, не прейдется идти тридцать км пехом за трактором.

[kotik 2 239]

Как по мне то есть у него преимущество перед самоделкой из оки.Это положительная плавучесть.Но недостатков значительно больше.Очень большие габариты по ширине и мосты вместо независимой подвески скажутся не в лучшую сторону на проходимости.(но повысят устойчивость к боковому перевороту).Автоматическая коробка  и импортные комплектующие скажутся на стоимости ремонта.Да и цена самого агрегата из 250тр.(когда только появился) Выросла почему то до ляма.Моё личное мнение.Перед самоделкой(в общем плане)преимуществ не имеет.

[salempad 1 048]

18 часов назад, kotik сказал:

Как по мне то есть у него преимущество перед самоделкой из оки.Это положительная плавучесть.Но недостатков значительно больше.Очень большие габариты по ширине и мосты вместо независимой подвески скажутся не в лучшую сторону на проходимости.(но повысят устойчивость к боковому перевороту).Автоматическая коробка  и импортные комплектующие скажутся на стоимости ремонта.Да и цена самого агрегата из 250тр.(когда только появился) Выросла почему то до ляма.Моё личное мнение.Перед самоделкой(в общем плане)преимуществ не имеет.

Тебе как ,,кулибину,, как не знать что ,,устойчивость ,, к базе имеет самое непосредственное значение при наличии головы а главное мозгов.Если ,,ты ,,не полез на контр уклон в отрицательном положении и не привысил на проселочной дороге в повороте скорость.Возможно этот Сокол придумывали для лесничих хозяйств лес -залежник растаскивать.Но нам еще далеко до такого уровня .Да и за эти деньги можно ,,специальную,, технику подыскать .Как наример списаный танк Т-34 из китая или вездиход. или геологоразведывательную ГТС.Кстати Юр .Я из твоих гвоздей от подков что ты прислал делаю хорошие сувениры .Они пригодились для скрепливания подковы к стремени .Получается без сварки все натурально и как бы в комплекте -подкова стремя гвозди и уздечка. Выложу как нибудь покажу

[kotik 2 239]

1 час назад, salempad сказал:

Тебе как ,,кулибину,, как не знать что ,,устойчивость ,, к базе имеет самое непосредственное значение

Так я об этом и написал.Но ширина в 2.2 метра(как у КамАЗа) очень сильный перебор.Из за этого въезд в кусты и лес ему противопоказан.Таскать им что либо весомое думаю то же не получится.Из за большого размера колёс будет чрезмерная нагрузка на редуктора(мосты Suzuki- Jimny).На себе перевозка так же не предусмотрена.То есть аппарат для перевозки собственной задницы.Если бы я выбирал между этим монстром и обычным УАЗиком.То выбрал бы УАЗик.Про цену вообще молчу.(думаю завышена раз в 5)

 

2 часа назад, salempad сказал:

Выложу как нибудь покажу

С Удовольствием посмотрю.

[Staig 2 778]

51 минуту назад, kotik сказал:

Из за большого размера колёс будет чрезмерная нагрузка на редуктора(мосты Suzuki- Jimny).На себе перевозка так же не предусмотрена.Т

Джими вытаскивает на 33 колёсах себя в горы и в болота , то что там мосты а не приводы это да , но думаю надо сначало видеообзор посмотреть прежде чем что то вымысливать . Вот с ценником я наверное почти согласен . 

[Staig 2 778]

22 часа назад, salempad сказал:

Мне как то не понимать ,а зачем 110 лашадей ? Вот что с ними можно делать даже если вдруг захотелось нырнуть в болото.Сравнивать ,,бренд,, мирового уровня с каким то ,,рукоделием ,я бы не стал по множеству причин .Первая ,это потеря своего уровня знаний.Хотя можно нелепыми вопросами провацировать на дискуссию аппанента.Но Кулерок хорошо и правельно вышел из этой дискуссии.Игорь наверняка ты в курсе что на ВРП все механические действия можно совершать не останавливая машину с нажатием на педаль тормаза .А все на ходу .Все переключения передачь.С подключением ведущих мостов и пониженная с блокировкой. Ну и самое главное.В технике главное, что стоит денег,  это уверенность водилы за то что что бы он не делал с ней ей все пофигу. У веренность в том что ,,тебе,, не прейдется идти тридцать км пехом за трактором.

Андрей как это можно быть уверен даже в БРП ? 

 Что качается того что вы написали выше , ну так уже несколько лет есть Соколы, Медведи, Рассомахи , и их покупают даже за эти деньги , не БРП ни Стелсы а именно эти три модели . А так же покупают ещё и самоделки на гусеницах с колёсами от оки и ездят . 

 Я так понимаю все спецы , вона Котик написал что лучше уаз ? Ну а чем он лучше , только тем что под крышей будет в болоте стоять 2 тоны железа ? 

 Дальше про трансмиссию . Вы не видели наверное то что видел я , трансмиссия АКП японии выдерживает больше чем чугун россии на механнике , с двиглами и так понятно , что ни один движок Оки или ЗМЗ и в подмётки не годится даже движку самураю на карбюраторе . Про мосты я писал выше . 

 Я выложил Сокола потому что раньше он был несуразный маленький , а ща мощ сделали, и думаю что хвалёный БРП за почти два лямак, не далеко уедет по сравнению с этим . 

[kotik 2 239]

7 минут назад, Staig сказал:

Джими вытаскивает на 33 колёсах себя в горы и в болота

Наружный размер 33 колёс максимум 84 см.На Соколе 120см(то есть больше на треть).Вытаскивает он себя,а я писал о прицепе(волоком или как то по другому) но не на себе.А это ещё значительная дополнительная нагрузка.Про силу зацепления то же не надо забывать.колесо на 84 см легче сорвётся в букс чем на 120.Мосты же рассчитаны на резину высотой около 65 см.Из чего путём простых подсчётов получаем,что с 33 резиной перегрузка составляет около 30%.что в пределах нормы(до 50% и кратковременных до 100%)На Соколе же это число имеет значение от 100% пустым-до 300% при присоединении равновесной нагрузки.На основании чего можно с уверенностью сделать вывод о полной непригодности данных мостов под такую резину.Про буксирование прицепов,соответственно можно забыть.Расчёты приблизительны относительно размеров резины.(для наглядности)Если считать правильно(относительно зубьев дифференциала,которых я не знаю), и учитывать коэффициент зацепления эти цифры увеличатся в разы.Некоторое количество самодельщиков(из тех кто делал квадрики из Оки)столкнулись с такой проблемой.Когда разрывало редуктора,выкрашивались зубы дифференциала и рвало шрузы как бумагу.При этом те же детали на автомобиле чувствовали себя очень даже вольготно.Редуктора с двойной,а то и тройной перегрузкой может и походят сколько нибудь.Но сомневаюсь что это будет долго.

 

49 минут назад, Staig сказал:

надо сначало видеообзор посмотреть прежде чем что то вымысливать

Я предпочитаю сначала посчитать,а потом городить(это про конструкторов данного монстра).А видеообзоров где к примеру самодельная техника на гусеничном ходу чувствует себя прекрасно,а вот в реале чуть не идеальные условия и разлетается к чертям собачьим эта ходовая.Только почему то таких обзоров никто не снимает.А смотреть я предпочитаю Ладогу,где очень часто попадаются очень оригинальные технические решения,которые показывают свою надёжность(или не надёжность)в реале,а не для показухи.

[kotik 2 239]

34 минуты назад, Staig сказал:

лучше уаз ? Ну а чем он лучше , только тем что под крышей будет в болоте стоять 2 тоны железа ? 

С той же уверенностью можно сказать про Сокол.Чем он лучше УАЗа.Тем что будет стоять в первых же кустах.Только вы правильно заметили.В УАЗе под крышей.Любая техника имеет свои преимущества и недостатки.Но УАЗ я хотя бы знаю.А с этим зверем не знаком.И настроен к нему пока скептически.Слишком он большой,а это часто не хорошо.Во всяком случае в моей практике.

 

47 минут назад, Staig сказал:

ни один движок Оки или ЗМЗ и в подмётки не годится даже движку самураю на карбюраторе

Про качество соглашусь.А вот с ценой всё по другому.Движок от Оки можно купить за копейки,а вот от Самурая сомневаюсь.А так как большая часть людей не очень богата лишними финансами,то я думаю дрянной движок(а он действительно дрянной) от Оки будет предпочтительней.

[Staig 2 778]

40 минут назад, kotik сказал:

Наружный размер 33 колёс максимум 84 см.На Соколе 120см(то есть больше на треть).Вытаскивает он себя,а я писал о прицепе(волоком или как то по другому) но не на себе.А это ещё значительная дополнительная нагрузка.Про силу зацепления то же не надо забывать.колесо на 84 см легче сорвётся в букс чем на 120.Мосты же рассчитаны на резину высотой около 65 см.Из чего путём простых подсчётов получаем,что с 33 резиной перегрузка составляет около 30%.что в пределах нормы(до 50% и кратковременных до 100%)На Соколе же это число имеет значение от 100% пустым-до 300% при присоединении равновесной нагрузки.На основании чего можно с уверенностью сделать вывод о полной непригодности данных мостов под такую резин

Ну ты и математик 

Не ну правильно, тока рвёт мосты и на 29 тоже , с дуру можно и хер свернуть 

 

40 минут назад, kotik сказал:

А смотреть я предпочитаю Ладогу,где очень часто попадаются очень оригинальные технические решения,которые показывают свою надёжность(или не надёжность)в реале,а не для показухи.

Юра я на Ладоге на третье место шёл , на последнем этапе на церкви распиздячились , карданов так и не нашли, так что ладогу я знаю от и до, и видел там дохера интересных решений которые уже на старте стояли   

 

18 минут назад, kotik сказал:

Но УАЗ я хотя бы знаю.А с этим зверем не знаком.И настроен к нему пока скептически.

Ты же Уаз тоже не сразу познал 

 

18 минут назад, kotik сказал:

Движок от Оки можно купить за копейки,а вот от Самурая сомневаюсь.

Но пока самурай едет три движка оки уже умирает 

 

Да и по резине , я вот не совсем понимаю про вес , если она ошкурена то нагрузка в разу уменьшается , взять те же болотоходу на рекукторах от косилок , ведь едут же . А здесь я тоже так думаю судя по фотам облегчёнки , или ошкуреные 

[kotik 2 239]

2 минуты назад, Staig сказал:

Но пока самурай едет три движка оки уже умирает 

Вот и у меня походу к этому дело идёт.На 4 год начал выкидывать масло через сапун.Купил другой за полтора рубля.(дешевле чем капиталить).Осталось поменять.

 

6 минут назад, Staig сказал:

Ты же Уаз тоже не сразу познал 

Так УАЗ у меня был,а этот зверь точно не будет.Хотя некоторые задумки уже есть.Обдумываю пока рулевое на насосе-дозаторе,и приводы на электромагнитных муфтах.Но пока только мысли.

 

 

 

[Staig 2 778]

8 минут назад, kotik сказал:

Хотя некоторые задумки уже есть.Обдумываю пока рулевое на насосе-дозаторе,и приводы на электромагнитных муфтах.Но пока только мысли.

Давай мастери , мож в серию запустишь , назовём , твой квадрик Котик    , неее , лучше "Лапки добра"  

[kotik 2 239]

20 минут назад, Staig сказал:

Лапки добра

С лапками не выйдет.Голивуд посчитает плагиатом.

[salempad 1 048]

Игорь я напишу немножко в своем стиле джаза.,,Если бабе пришить яйца ,она мужиком не станет.,,Это про все то что хотят выдумывать разные выдумщики из серии покорителей инженерии. Я многие вещи покупаю у таких вот рационализаторов .Работают они 50/50 в лучшем случае. Изходя из опыта вождения и пользования своим Леопардом .То так же наверно потдался в большей степени рекламы .Ты свой купил намного позже ,уже модорнизированный и в некотором смысле дороботанный. Теперь о Перспективах развития и усовершенствования.Производственные мошьности любого предпроятия а тем более в машиностроении главным образом характерезуют испытываемый агрегат не на одной двух или десяти машинах .Испытуемая техника одной модели имеет стократный счет. На одной модели невозмодно взять показания работы в различных условиях и виды этих работ. Один покупает для эксплуатации в тяговой силе и ему нужны эти 110 л. другой в покатушках ему нужны перепады работы в режиме экстрима .И таких любителей тысячи и у каждого свои условия и желания .Мне например нужен аппарат чтоб просто на ,тыр.тыр.тыр.,,доехать на постоянно низких оборотах ,а это дополнительная нагрузка .чтоб он не перегрелся чтоб не заглючил и т.д. Вот у тех кто придумал ,,сокол,, у них нет этих мошьностей. А поступают они следующим образом . Делают красивый вид ,марафетят .Реклама строится на обывателя -мотор япония колеса огромные и не тонет.Все!!!! А потом продают и уже на отзывах покупателей доделывают свои недоработки .Как это в принципе и произошло на Леопардах. Но мне чтоб исправить ихнии пробелы надо платить свои деньги. Получается я за свои деньги испытываю ихнию не доделанную технику. Ну вот Юра на пальцах тебе как обывателю обьяснил с инженерной подноготной ,что большие колеса это еще не есть хорошо от того что идет нагрузка на мосты и каробку. Но ты же не знаешь ее предаточное число.Ты видишь сам эффект самой картинки.Нет диференциала . А ты знаешь что это за собой влечет ? Наверняка знаешь и его база не спасет от перевертывания .Ну и последнее . Опять таки Юрий прав в том что имея такие размеры он и науй не нужен.От того что мы с тобой порой добираясь до место на своих малолетражках сможем вырулить меж елок или елей .А вот на нем НЕТ.Вот и вся картина ,,маслом,,

[salempad 1 048]

https://yandex.ru/video/preview?filmId=3794854190667370006&text=Новинка! Квадроцикл Сокол Про - Бигфут обзор и покатушки%2F ИванTrotiL&path=wizard&parent-reqid=1586976969535091-810735144982711575102717-man2-5996-V&redircnt=1586976969.1&tld=ru&page=search&related_src=serp&no_cnt=1&relatedVideo=yes&related_vfp=1&related={"porno"%3Anull%2C"vfp"%3A1%2C"orig_text"%3A"квадроцикл сокол"%2C"url"%3A"http%3A\%2F\%2Fwww.youtube.com\%2Fwatch%3Fv%3D5nescidvZJ4"%2C"src"%3A"serp"%2C"rvb"%3A"CvsBCIvlehAAGAAgDCgMMA44DUAHSAZQCVgMYAdoUXABePOu2eoFgAG7CYgBpaO-1ALKAQq6vt1zUCyqmQmT0gEU3uH5ArDdAb1kPudaQbX7c8yeTZraAQ-zTLZsgdYXcLfl-iQ3gzXgARzoAXHwASiNAiMBbz-QArqyk5sGmAIAqgIU1aoFh_qxi8iOi6jr9OqMeZz1DhSyAhTVqgWH-rGLyI6LqOv06ox5nPUOFMACAOgCsf3Vo7yC7MJX8gIA-gIU-ME_8x2U2mXfAvs5hj5Ei83VHXSCAx7TseIPm42jjDH0qRjlMcTyvjChMV-ZmcO--oPWcg-IAwCQAwASWgoQNDMyMDI4MDM5OTgxMDk4MQoQNDMyMDI4MTQyNzA4MzA4OQoQNDMyMDI4MDgyNzAwNjA1MwoQNDMyMDI3OTkyMDUzMTI5NgoQNDMyMDI4MDYxMjcxNjIzOBoYChA0MzIwMjgwMzk5ODEwOTgxEP8BGP8BWhQxMTYyNDU4MzEyMjUyMTQ0MDY3Nw%2C%2C"}&related_url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3D5nescidvZJ4&related_orig_text=квадроцикл сокол&numdoc=20

[salempad 1 048]

https://yandex.ru/video/preview?filmId=15943478606193292717&text=снежный квадро-Сокол&path=wizard&parent-reqid=1586977301477421-1082731368141680453204482-man1-1947-V&redircnt=1586976969.1&tld=ru&page=search&related_src=serp&no_cnt=1&relatedVideo=yes&related_vfp=1&related={"porno"%3Anull%2C"vfp"%3A1%2C"orig_text"%3A"квадроцикл сокол"%2C"url"%3A"http%3A\%2F\%2Fwww.youtube.com\%2Fwatch%3Fv%3DkM8ow0r8144"%2C"src"%3A"serp"%2C"rvb"%3A"CrYCCIvlehAAGAAgDCgGMAk4C0AFSApQCVgOYANob3AEeInUnsMFgAG3A4gBn56NU8oBCpfZ9QAW8KruUUrSARS1qfWiU3KQ3UcIJmJ-OAwQ7stnvNoBDzJJ-XUU3vQqnwyW-n3o5eABHOgBT_ABKI0CSOEqP5ACjLrL5QGYAgCqAhTVFwW6DeMObpMP4uuHjKcFu1gnsLICFNUXBboN4w5ukw_i64eMpwW7WCewwAIA6AKp74nRoNOemA7yAjxnMnnb4VK2fPqO6QslI_PUsFmLKw0hJ_HC5nPemfm_baa8x4SlE14uo7f9m1B2qn0A70RbFDIoDze6m5j6AhQdXxo96KqyxUvNYpiWrL8nL3K_NIIDHnC3RuUjB7fK6eyO6gzpJmurAwbC9r3W1U9zztFiI4gDAJADABJaChA0MzIwMjgwMzk5ODEwOTgxChA0MzIwMjgxNDI3MDgzMDg5ChA0MzIwMjgwODI3MDA2MDUzChA0MzIwMjc5OTIwNTMxMjk2ChA0MzIwMjgwNjEyNzE2MjM4Gi8KEDQzMjAyODAzOTk4MTA5ODEKCjQyNDI0MzgwNjUKCTE3NDI4MDQ3ORD_ARj_AVoUMTUzMTY2NzkzODcxMzY2NzEyNjk%2C"}&related_url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DkM8ow0r8144&related_orig_text=квадроцикл сокол&numdoc=20