Истребитель Як-9 "НОВОСИБИРСКИЙ ЧЕКИСТ"

[Madjrin 436]

Ну и как мы могли не вымыть то над чем трудились полторы недели.....

Красавец во всей своей мощи....

Правда за 15-20 мин езды на этом тракторе....я два раза на трасе с жизнью попрощался 

Когда он включал 4-ю то я думал что все....это конец,но каким то чудом он успевал ловить эту машину на краю обрыва и мы возвращались на дорогу.

Ух.....я Вам скажу....прокатился.

Усталость как рукой сняло....

А друзья уже звонили....

Говорят баня стоплена....рыба нажарена.

Ну мы со всех сил и помчались....помыться в горяченькой то водички.

Но это уже другая история.

А эту разве что остается дополнить исторически документальными фактами.

[Madjrin 436]

Хотя нет.....

Закончим тем с чего и начинали....

Я в прошлом бою навылет прошит,
Меня механик заштопал,
Но тот, который во мне сидит,
Опять заставляет - в "штопор".
 

 

[Madjrin 436]

Отмывая и разглаживая куски перкаля с бортов самолета.....

Мы выяснили что была за надпись....."НОВОСИБИРСКИЙ ЧЕКИСТ"

Самолеты подарены были к 25-летию красной армии для фронта

Так же удалось обнаружить следы пуль....

Што прошли на вылет и которые механик заштопал.....

Увы самолет вошел в свой последний штопор!!!!

Бывалый был Ястребок!!!!

[Madjrin 436]

Где же пилот.....спросите Вы

Пилота в месте крушения самолета не было.....

Но проведя следственные действия,люди на параллельном ресурсе....

Опытные волки подобных расследований.....нашли информацию

Которая как мы считаем с Тарасом пролевает свет на судьбу летчика....

Мы обязательно с Вами поделимся....

А думаю это право,по праву принадлежит моему другу,брату.....Тарасу.

Он честно сказать и намного более компетентен в этих вопросах....просто умный малый

Друг вынеси нам заключение.....

[Dave 158]

Достойно!!! Молодцы!!!

[Madjrin 436]

Ну если бы не твоя волшебная лебедка......

То уехали....мы бы не соло нахлебавши.

Так что спасибо за помощь.

[salempad 1 048]

поздравления Вам за пройденный путь по подьему.Самолета .Вопрос ? А останки от него куда ?

[Madjrin 436]

Что то что в карман лезет на долгую память.....

Остальное....мартеновские печи.

Что то хорошим людям для реставрации самолетов.....кто этим всю жизнь занимается и близок к этому душей и телом.

Остальное металл.

 

Изменено 19 октября, 2018 пользователем Madjrin

[Влад 72 1 782]

Достойно, не просто дело сделали , да так осветить, аж самому в грязи изваляться захотелось. Да проделать работу по поиску инфы, Просто здорово.

Ждём продолжения, интересно , что с пилотом.

[Черный Капеллан 1 568]

Уважение! Реально отмороженные парни,в хорошем смысле этого слова!Одни слюни!Интересно узнать о пилоте.

[МАХрычъ 3 603]

Монстры!

Отчёт - огонь!

[пеновский 1 939]

По мнению моего хорошего новгородского друга Романа Хаак - это самолёт Гвардии лейтенанта 32 ГИАП Владимира Гавриловича Гнатенко, сбитого 15.3.43 года.  В последнее совместное посещение ЦАМО Роман работал с приказами 32 ГИАП. Лейтенант согласно документам полка похоронен в деревне Годилово Калининской ( ошибочно, по тогдашнему административному делению - Ленинградской) области. Эта деревня совсем недалеко от места падения. Документов о перезахоронении нет, на урочище есть безымянная могила, возможно - его. 

 

 Гнатенко 1920 года рождения, уроженец Нового Оскола. Адрес семьи - Сталинградская область. 

[ЧК east 2 193]

Ну Вы монстры! Крутые! Спасибо! Так как погиб экипаж не догоню....

[пеновский 1 939]

15 минут назад, ЧК east сказал:

Ну Вы монстры! Крутые! Спасибо! Так как погиб экипаж не догоню....

 

 Ну там бои были нешутейные, вряд ли по факту каждой потери разбирались, скорее всего на парашюте расстреляли либо не раскрылся. В ЖБД даже тип самолёта неправильно указан. 

[Черный Капеллан 1 568]

1 минуту назад, пеновский сказал:

 

 Ну там бои были нешутейные, вряд ли по факту каждой потери разбирались, скорее всего на парашюте расстреляли либо не раскрылся. В ЖБД даже тип самолёта неправильно указан. 

На тризне читал не много. Молодцы! Такую огромную работу проделали!Уважение!

[Madjrin 436]

Может кто то захочет вникнуть немного поглубже в суть дела.....

Немного процитирую высказывания и рассуждения знающих и грамотных людей,которые помогали разобраться в судьбе данной машины:

 

Это один из трех Як-9 № 0115315 12-го иап с мотором М-105ПФ № 3-3133. Передан из 5-й зиаб (Новосибирск) 1.11.42 г. Однако, на 6.1.43 г. в боевом расчете полка машины данного типа отсутствуют. Была очень неприятная история с первыми "девятками" - В.Сталин хотел забрать их все себе и запретил передачу в 12-й иап, но военпред завода распределил их по своему (были на то причины). Все-таки, наверное, после прибытия 12-го иап по ж/д в Москву и сборки самолетов эти три Як-9 все же забрали в 32-й гиап. Первые Як-9 этого полка улетели из Москвы на СЗФ 11.02.43 г.

Первая потеря: 15.03.43 г. 1 Як-1 и 1 Як-9 старший лейтенант Гарам и лейтенант Гнатенко н.в.з. (кто на какой машине пока не установлено).

Это машина из самой первой серии "девяток"!!!! Потом до марта 1943 выпуск встал из-за нехватки дюраля на лонжероны. Коллеги, пожалуйста, отснимите все детали, какие можно.

[Madjrin 436]

Кстати, кок в красный цвет покрашен? У 32-го гиап были красные носы машин по самую кабину.

Из деталей особенно интересен стыковой узел лонжеронов между половинками крыльев: он разборный (с гребенкой на болтах) или неразборный (сверху пластина наклепана)?

 

У меня записано, что Гарам совершил в\п, вернулся в часть 16.03.1943г., самолет отправлен в ремонт

 

Без вопросов надпись ...ЕКИСТ , просматривается очень чётко . Согласен что первоначальное слово было ЧЕКИСТ

[Madjrin 436]

В этот трудный год курсанты, командиры, рабочие и служащие собрали несколько десятков тысяч рублей на строительство самолета «Новосибирский чекист».

В 1942 году на средства личного состава училища, собранные к 25 - й годовщине Красной Армии, были построены три истребителя. В марте 1943 года состоялось торжественное вручение их фронтовым летчикам — капитанам А. Силукову, П. Данкевичу, майору А. Баронову.

 

Силуков,  Данкевич и БарАнов были в 347 иап 273 иад 6 иак 16 ВА Центральный фронт с мая 1943

 

 

Изменено 20 октября, 2018 пользователем Madjrin

[Madjrin 436]

Возможно, самолёты улетели без "хозяев", особенно если этого хотел сам Василий Сталин. 

 

В начале августа 1943 в 347 иап потеряны Як-9 №№ 0310, 0143, 0252

 

 

Я привел лишь пример подарка всего от одного конкретного училища -  Московское военно - техническое училище войск НКВД имени Менжинского (в период эвакуации в Новосибирск).

Полагаю, что "регионально-ведомственные" эскадрильи были  в то время довольно массовым явлением и "N-ских колхозников / рабочих / пионеров / чекистов / стахановцев" было гораздо более, чем единичные экземпляры.

Вот другой пример с той же надписью:

"Личный состав милиции, как и все население Кузбасса, с первых дней войны жил одной мыслью, одним стремлением – помочь Красной Армии скорее разгромить врага. В течение всей войны милицейские коллективы собирали и отправляли бойцам на фронт, жителям осажденного Ленинграда, партизанам тысячи индивидуальных подарков, тонны продуктов, сотни полушубков и другие теплые вещи. Вот только один пример: личный состав Прокопьевского ГО НКВД и члены семей этих сотрудников с сентября 1941-го по 21 марта 1943-го перечислили в фонд обороны 33262 рублин и 16210 рублей облигациями, внесли на строительство танковых колонн 4435 рублей, на организацию Сибирской добровольческой дивизии – 5372 рублин, на постройку эскадрильи самолетов «Новосибирский чекист» – 8105 рублей, а дети милиционеров собрали в фонд обороны 5 тонн железного лома."

И "Чекист" мог иметь любую прописку... Не только же были "Саратовские", "Куйбышевские", "Новосибирские" и "Дальневосточные" - средства собирали и те области, где не было авиационного завода...

 

[Madjrin 436]

В корпусном ЖБД обе потери на Як-1. Получается, опечатались... Кстати, Гарам уже 19-го вылетал на Як-9..

Район вылета на 15-е:

[Madjrin 436]

Спасибо!!! Класс!!! Надпись с обоих бортов!!! Это просто чудо, что сохранилась!!!  

347-й иап в Новосибирске в 5-й заб был с 06.01 по 14.04.43 г. 

12-й иап убыл из 5-й заб 03.11.42 г., имея в б.составе три Як-9 в т.ч. 0115 с мотором 3-3133.

Т.е. пересечься явно полки не могли. По другому номеру мотора надо будет проверять...

По шильдикам:

0118 с 04.2 по 11.03.43 в НИИ ВВС КА на испытаниях, 02.08.43 г. штурман 157-го иап к-н П.С.Овчаров н.в.з. района Кромы-Муханово во время ВБ подбит парой FW 190 и потерялся из вида

0120 16.1.44 774-й иап младший лейтенант Ф.Ф.Мороз сбит ВБ при сопровождении своих самолетов Пе-2 в районе Озаричи

0126 пока нет данных

[Madjrin 436]

В дополнении по 157 иап , впервые произвел замену Як7-б на Як-9 15 мая 1943 года , до этого времени в полку Як-9 не было , были только Яки 1 и 7 , Ла-5 и Лагг 3.

[Madjrin 436]

Гарам сел на вынужденную  аэродром Глебовщина , об этом в жбд есть отметка

[Madjrin 436]

 Написал Роман Хаак :  "Посмотрел у себя приказы по 32-му полку, и обнаружил запись от 4.3.43 Получены Як-9 из инспекции ВВС......№0115315 с моторами М-105-ПФ ......№3-3133. "

 Так что Василий самолёты - таки увёл. 

[Madjrin 436]

Если самолет прибыл в полк 04.03.43, а на 08.03.43 его уже не было, то может быть это Як-9 лейтенанта Хользунова от 07.03.43, что якобы сел вынужденно на фюзеляж западнее Краснодубье?