Перейти к публикации

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'Плавающий'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Неофициальный форум Чёрных копателей.
    • Милости просим!
    • Гостевая
    • Помощь в поиске информации
    • Общие, важнейшие рекомендации в копе
    • Конкурсы ЧК
    • Сотрудничество
  • Военная археология
    • Они сражались за нас
    • Репортажи с мест. Находки
    • Самостоятельное определение находок
    • Предметы на определение и оценку
    • Реставрация
    • Все о войне
    • Вооружение
    • Реконструкция
    • Своими руками, творчество форумчан
    • 1812 год
  • Исторический поиск
    • Фотоотчеты, Находки
    • Идентификация и оценка
    • Из исторических данных
  • Библиотека
    • Стрелковое оружие
    • Холодное оружие
    • Боеприпасы
    • Униформа и снаряжение
    • Фалеристика
    • Военная техника
    • NARA
    • Художественная литература
    • Исторический поиск
    • Военная история
    • Исторические личности
    • Разные книги
    • Софт
  • Топографический раздел
    • Карты по регионам
    • Аэрофотосъёмка времён ВОВ
    • Полезные ссылки
    • Поиск карт
    • ЖБД
    • Карты для туристических навигаторов
  • Вопрос - ответ
    • Юридические аспекты
    • Новички
    • Безопасность
  • Поисковая техника
    • Металлодетекторы
    • GPS-навигаторы, рации и другое
    • 4Х4
    • Разное
    • Экипировка
    • Квадроциклы
  • Привал
    • "В ночном"
    • Политика
    • Сборы, совместные выезды
    • Моделирование
    • Вопросы и предложения по работе форума
    • Полевая кухня
    • Юмор
    • Поздравления
    • Опросы форума
    • Неадекват
    • Форум рыбака
    • Форум охотников
    • Кидалы-Упыри и прочая нечисть
  • Кинематограф, Музыка, Фото.
    • Документальное
    • Художественное
    • Музыка
    • Клипы, приколы и т.п
    • Фотографии
    • Видео ЧК
  • Куплю-Продам
    • Куплю
    • Продам
    • Нумизматика
    • Фалеристика
    • ММГ
    • Блошиный рынок
    • Обмен
    • Аукцион
    • Отдам в хорошие руки
    • Определение подлинности, оценка, залог, экспертиза
    • Изготовлю на заказ

Категории

  • Карты
    • ПГМ
    • АКР
    • РККА
    • Немецкие карты
    • Программы по работе с картами
    • Карты для туристических навигаторов
  • Книги
  • Каталоги
  • NARA
  • Древние акты
  • Раздел 4Х4
  • Полезный софт
  • музыка песни

Группы продуктов

  • Металлоискатели
    • Minelab
    • Garrett
    • Fisher
    • Teknetics
    • XP
  • Военные вещи

Категории

  • Видео с копа
  • Поездки путешествия
  • Видео с покатушек (месим грязь)
  • Технический раздел
  • Видеообзоры поискового оборудования
  • Конохроника
    • Кинохроника РККА
    • Кинохроника Вермахт
  • Разное

Категории

  • Поисковое оборудование
    • Металлоискатель
    • Катушки
  • Снаряжение
    • Лопаты, топоры и прочие
    • Одежда, Обувь, Обмундирование
  • Хабар
    • Военный хабар
    • Старина
  • ММГ
    • ММГ Огнестрельного
    • ММГ Х.О
    • ММГ Мин
    • ММГ Снарядов
    • ММГ Гранат
    • ММГ Патронов
    • Ленты, рожки, диски и пр.
  • Фалеристика
    • Россия до 1917 года
    • Россия после 1917 года
    • Довоенная Германия , Вермахт
    • Другие страны
  • Архивные докумены
    • Книги, газеты , листовки
    • Карты, фото, плакаты
  • Блошиный рынок

Искать результаты в...

Искать результаты, которые содержат...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


AIM


MSN


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Интересы


Авто


Настоящее имя

Найдено 1 результат

  1. Идея создания бронированной боевой машины, амфибии, способной передвигаться как по суше, так и по воде привлекала внимание многих инженеров танкостроителей, занимавшихся проектированием танков и бронеавтомобилей в 20-х и 30-х годах прошлого столетия. Заставить танк покорить водную стихию, сделать его способным форсировать водную преграду и с ходу вступать в бой, пытались танкостроители Англии и Германии. Принимая во внимание особенности обширной территории СССР, изобилующей реками и озёрами, которые при отсутствии мостов и понтонных переправ становились для танка непреодолимой преградой, правительством СССР и высшим военным руководством ставились задачи по скорейшей разработке отечественных танков-амфибий. Как известно опыта по созданию этого типа машин практически не было, все они создавались методом проб и ошибок. Одним и первых опытов по созданию плавающего танка в СССР был проект Т-41. Работы над этим проектом начались уже в марте 1932 года, взяв за основу английский лёгкий плавающий танк Vickers-Carden-Lloyd А4Е11 купленный в Англии в 1931 году, советские конструкторы, учитывая неудачный опыт первого отечественного проекта плавающего танка Т-33, приступили к работе. В очень короткий срок, группой инженеров и конструкторов под руководством Н. Козырева, были разработаны чертежи и компоновочная схема будущей машины, бронирование и размещение вооружения. В июле 1932 года был создан опытный образец, который сразу же вышел на заводское испытание. Корпус амфибии был сделан из 5-9 мм стальных не броневых листов и собран методом клёпки на уголках из высокопрочной стали, его герметичность обеспечивалась за счет применения резиновых прокладок в местах соединения. Компоновочная схема танка представляла собой немного изменённый классический вариант, вращающаяся башня с круговым сектором обстрела размещалась на корпусе, но была смещена влево относительно продольной оси машины. Вращение башни осуществлялось мышечным усилием башенного стрелка, для чего предусматривались плечевой и спинной упоры. Вооружение ограничивалось одним 7,62 танковым пулемётом ДТ-29 установленным в шаровой опоре. В центральной части бронекорпуса был установлен 4-х цилиндровый, карбюраторного типа двигатель Форд-АА, развивавший мощность в 42 л.с. и позволявший машине передвигаться по твёрдому грунту со скоростью более 35 км в час. Ходовая часть осталась практически без изменений, такой же, как на английской танкетке «Карден-Лойд». Для движения по воде в корме корпуса был установлен трёхлопастной гребной винт, с расположенными с боков двумя рулевыми плоскостями. Для откачки забортной воды был предусмотрен водяной помповый насос, расположенный в кормовой части машины рядом с 120-ти литровым топливным баком. В июле 1931 года опытный образец машины был представлен на заводские испытания. На испытаниях выяснилось, что мощности двигателя не хватает для полноценного применения танка в боевых действиях, сказывалась слишком большая масса машины, 3, 2 тонны, на четвертой передаче передвижение было невозможным. Результаты заводских испытаний не удовлетворили приёмную комиссию, однако после устранения всех выявленных недостатков амфибия, через месяц, уже в августе вновь вышла на испытательный полигон, на котором машина подверглась более тщательному испытанию, но по результатам повторных испытаний машина была опять забракована. Высокий корпус, слабое противопульное бронирование, не позволявшее амфибии длительное время находиться под огнём противника, низкая проходимость и невозможность маневрирования на воде, послужили причиной отказа от принятия этой машины на вооружение. Тем не менее осенью того же года на испытания был представлен модернизированный образец в котором были учтены все ошибки обнаруженные в первом варианте машины. Масса амфибии была снижена до 2,9 тонн, установлен новый двигатель ГАЗ-АА, гребной винт был оснащен одной рулевой плоскостью и реверсным механизмом, что позволяло Т-41 передвигаться по воде не только вперёд, но и назад, высота машины была так же уменьшена. Небольшим изменениям подверглась ходовая часть, был снят один поддерживающий ролик. Надежды на то, что на новых испытаниях будут показаны более высокие результаты, в конечном итоге не оправдались. Оценив возможности новой амфибии, члены испытательной комиссии пришли к выводу о нецелесообразности её принятия на вооружение, однако было принято решение о выпуске мелкой партии машин в течение 1932 года. Известно, что было выпущено всего 12 лёгких плавающих танков Т-41(серийный), в большинстве своём, все они находились в учебных частях и сведений о боевом применении этих машин нет. Тем не менее, этот не увенчавшийся успехом проект, безусловно, оказал влияние на дальнейшие разработки отечественных плавающих танков, в которых были учтены все слабые и сильные стороны одного из первых танков-амфибий Т-41.
×