Поиск по сайту

С момента изобретения двигателя внутреннего сгорания, любая война стала войной не только людей, но и моторов. Другими словами, как только появились первые машины, их тут же люди приспособили для убийства себе подобных. Не избежал этой участи и мотоцикл, массовое применение которого в войне произошло именно в Первую Мировую, а не во Вторую, хоть большинство именно так и думает. Использовали их не только как средство фельдъегерьской и курьерской связи, но и как вполне самостоятельные боевые единицы. Сначала мотоциклы в бою пытались использовать в качестве передвижных огневых пулеметных точек линии фронта. Там где было жарче всего, быстро появлялись эти «тачанки» и исправляли ситуацию. Эксперимент удался и мотоцикл получил свою первую армейскую прописку. Дальнейшие его эволюции в военном качестве не очень отличались от первоначального использования. Они были топливозаправщиками Они были армейскими боевыми каретами скорой помощи Примерно в это же время в армии, авиация перестала выполнять чисто разведывательную и курьерскую функции и тоже стала применяться в боевых действиях. Потребовались передвижные установки ПВО. И первым делом их поставили именно на мотоциклы. Были попытки использования мототехники в качестве неких передвижных ДОТов. В силу того, что в данном качестве сам мотоцикл очень быстро выходил из строя изрешеченный пулями и осколками, эта идея провалилась. Пытались сделать даже мототанк Применение мотоциклов находило все более широкие круги Почтовики )) Иногда случалось и вот такое )) Зимний вариант Колесили целыми отрядами Передвижная радиостанция Продолжение чуть позже, если у кого либо есть фотографии мото ПМВ бросайте в тему

Всем привет ! Долго думал и решился написать . Дело в том что созрел финансово для покупки более менее хорошего мотоцикла ( мечта с детства , хотя через мои руки прошел не один , были и не плохие аппараты ) . Хотелось бы узнать у форумчан , может еще кто заморачивается с такой техникой как мотоцикл , обсуждения приветсятвуется , а есле тема получит продолжение , то ее можно вынести в отдельную , но пока создам здесь . Свой выбор остановил на трех дорожных мотоциклах , это : № 1 HONDA CB 750 ( и вариации на эту тему ) но скорее всего Seven Fifty . В принципе как то к этому варианту больше склоняюсь , имеет ряд приимуществ , да и нижние мотоциклы начали выпускать позднее , взяв за основу данный аппарат . № 2 SUZUKI CSF750 Bandit № 3 KAWASAKI ZR-7 ( и вариации на эту тему ) ....................................................................................................................................................................................................... Как вы уже заметили , объем у всех 3 мотоциклов одинаковый - 750 кубиков , это нормальный объем , меньше точно не хочу , на больше пока не готов , к данному объему двигателя привыкший есть небольшей опыт езды , поэтому и остановил свой выбор на данной технике . Цель приобретения такой техники - это езда на дальние расстояния , по дрищам мне и МИНСКа хватит , опять же летом побыстрее чем на авто , а вся наша движуха в основном и происходит в теплое время года . Данные моты , гоняют до 205км.ч , но и это для моих годов многовато , сами по себе тяжеловаты более 200 но от этого проще в управлении , 4 тактные , на 4 цилиндра . Что еще мне нравится предусмотрены багажники , да и сами по себе по длинне более 2м , пассажир с зади + плюс хороший рюкзачек в который можно положить телескопическую лопату и все нужное для покопушек . Опять же классика - она на все времена , более современные они как порасята выглядят , спортивные отпадают , чеперы не то , хотя .......... Вот такие у меня комрады хотелки , ценовая политика почти у всех одинаковая , по годам выпуска , по внешнему виду и т.д. , вопрос по цене для меня -это до 150 тыр. Какие будут пожелания , советы , очень надеюсь на вашу помощь , сам пока ставку делаю на хонду , в японии этот мотоцикл для обучения , видно не просто так .

Народ , хотел поинтересоваться , кто нить на мотоцикле катается в лес? Просто сегодня ездил малой квадрик смотрел к следующему дачному сезоны , а там мотоциклы 150 кубовики да и цены приемлемые, вот подумал а что если на мотоцикле да по лесам , можно ведь добраться туда куда я даже на своей подготовленной ниве не смог доехать Так вот интересует как на нём по лесу , плюсы и минусы