Таблица лидеров

Очередная поездка на коп. Пока конкуренты выковыривали из песка трёх бойцов всем табором. походил пол часика рядом и зацепил сигнал с 130 см. Грунт хоть отбойник бери. Асфальт копается легче. Но понемногу и помолясь удалось за день выковырять. немного. На следующий день сам докапывать не поехал, но товарищей убедил в необходимости этого. Результат товарищей с моей ямы. один из гансов оказался хер майором, то есть "капитан" по нашему. А если судить по фамильному серебряному портсигару, с картой землевладений(пока не помыт) то похоже на датского графа(или герцога). К сожалению вынуждены были уехать не докопав, чем воспользовались конкуренты, и после нашего отъезда похвастались что там ещё оставалось. дома помыл шапки.

Скатался на часик, пока погода позволила.

Выпал из обоймы тут на пару месяцев. Болел... Вчера первый раз за всё это время выполз с парнями погулять. Товарищ тут подучился на дайвера в средиземном море обучение проходило. Вот решили здесь теперь пробовать. Первый блин комом как гриться... Экипировку подгонять под наши условия и задачи нужно. А так парни пока я болеть на дальний кордон сгоняли. Как-то так. А еще череп велкопоповицкого козела нашли.

под закрытие сезона, пряжка не частая порадовала и серебро крест и серьга 84пр

Всех приветствуем Съездили на три дня в леса. На дальний кордон. Устали сидеть дома и несмотря на жару решили выехать. В четверг под вечер добрались до точки и только сегодня выбрались. За это время добили начатый фундук и взбодрили половину нового. На фото общий результат Валет бубновый приколол. Не встречалась ещё такая подвеска. Может кто знает, что это за тема? Жара, конечно, дала нам люлей. Ещё хорошо, что под лагерь нашлось местечко в ельнике, где был постоянный тенёк. Как под шатёр туда ныряли. Ну, а дорога на этот кордон, отдельная тема. Даже сейчас, когда почти всё высохло, успели и налебедиться, и напилиться, и поремонтироваться, и разбортироваться. Но мы всё равно туда ещё поедем Всем добра!

Ну наконец я в отпуске. Немного раскопав домашние дела, получаю приглашение от соседей - селижаровского поискового отряда " Авангард" присоединиться к их экспедиции на место падения советского самолёта. Вот эта славная команда : Прибыв на место последние метров 300 преодолеваем по болоту, предварительно разбив лагерь . Достигаем воронку, сразу пошли находки, причём весьма весомые : На щитке шасси находится заветный номер машины : стандартное обозначение ЛАГГ-3 21 авиазавода. 35 серия 71 машина. Следующая запчасть даёт сразу два дубля номера мотора М-105 : ПФ 3-1562 Ещё дюраль с набитым сокращённым номером машины : 35-71 Рядом находим авиапушку ШВАК и вторую стойку шасси с открученным колесом : Боеприпасы 1942 года Ещё одно свидетельство того, что аварийная команда на самолёте была : большая сапёрная лопата Теперь дело за архивом. Хотя по косвенным можно предположить, что это машина гвардии сержанта 5 гв. ИАП Акишина , сбитая при взлёте с аэродрома на высоте 20 метров в районе Раменье.

Здравствуйте камрады, совсем ленивый стал, летние только находки

Сегодня пока не мыл ничего

Сегодня фото получше сделал того что хоть примерно приятно..остальное в шмурдяк.

сегодня

Да , сохран порадовал. Серый песок Синявино творит чудеса!!

Копаем потихоньку. Только чёт херово получается...

Что-то все ленятся выкладывать, выложу я свои похождения. Этот самолёт мы копали трое выходных подряд в сентябре и октябре, благо погода позволяла. Мои старые знакомые, селижаровский поисковый отряд "Авангард". Отправной точкой поиска послужил случай, когда ещё году так в 97 меня знакомый сводил на место, где одни типы дёрнули у других мотор самолёта на сдачу на металл. Но тогда мне это было неинтересно, ибо район не мой, и тогда я бойцов копал, а про самолёты мало что знал . А потом мне в ЦАМО попадается вот такой документик : Сложив два и два понимаю, что это тот самый самолёт. Да тут ещё и коленвал от того самого мотора нашёлся во дворе у приятеля, который мне то место и показывал. И от Плюшкиных польза бывает. Вот зачем ему нужен был тот коленвал ? "Шоб былО" . На предложение копнуть самолёт селижаровцы ответили - " а почему бы и нет ?" И вот началось. Яма после откачки воды : Первые трофеи : На лодочке впускных клапанов номер мотора : Тотальный геноцид техники : помпе оторвало крыльчатку - попал кусок дюрали, экскаватору разорвало гусеницу : В последний выезд забиваем отмостку над мотором : Показался сам мотор : закрепляем лебёдку и вытаскиваем : И вот трофей на берегу : номер мотора : Воронка после наших усилий : К сожалению от стрелка- радиста Владимира Ефимовича Будзинского нашлось совсем немного, разнесло его по всему самолёту. Впрочем, он числится похороненным в Осташкове, так что может оно и к лучшему. Порешаем, чтоб останки туда подхоронить, хоть что-то. Вот так мы проводим выходные. А как у вас ?

Добавлю фото с нашего видосика недавнего.

Что то не прёт последнее время. Обжитые ячейки есть, а бойцов почему то нет. Зато наоставляли в ячейках всего. клеймо на топоре 43г

Дела не кончаются .......но и жить надо похер на дела))

Пробежались по Синявинским высотам вчера. Немного фото с находками. Их было гораздо больше))))

Три выезда в разведки

продолжение

погулял