Таблица лидеров

Благодарю Мужики! Телефон где то разряженный валяется, вот и связи не ма...

Прогулялись в очередной раз. Погода радует. Ночи тёплые. По находкам слабовато конечно но все же. Выскочила непонятная хрень

Итак, выходной, погода прекрасная и ничего не мешает нам рвануть на самолёт. Санин монстр довёз до места быстро : Воронка : К сожалению, наша помпа оказалась для воронки слабоватой. На неделе заедем туда с " более другой". Весь день над нашей головой шли стаи гусей с севера. Зима близко. Но парни не стали грустить и подогнали к воронке машину, цепляя лебёдкой всё, что смогли настучать щупом : Дело пошло : на поверхность извлекли второй коленвал : Уже известные номера двигателя на шейках шатунов : Потом решётка воздушных тормозов : Откидная половинка бронеспинки штурмана : Стойка шасси : Воронка после наших потуг : К сожалению, пришлось отступить в этот раз, поиск по сторонам воронки ничего не дал. Возвращаемся несолоно хлебавши, но это значит только то, что скоро мы вернёмся.

Штурман младший лейтенант Василий Антонович Павлюченко. 1919- 1942 :

Служу трудовому народу, генацвали. Итак, сегодня снова выдвинулись на место. На Санином монстре подъехали на 150 метров от места. Евген сегодня смог побороть зелёного змея, и составил нам компанию. Ещё пока разрезали дорогу по просеке, пошли находки. Воздушные тормоза : Саня почти сразу нашёл втулку винта с номером мотора : Евген тем временем нащупал в воронке коленвал : Попытались снять номер на шайбе коленвала, было уже темновато. Вот что получилось : Опять из воронки Саня извлёк вторую втулку винта, на ней номер снялся получше : Таким образом доказано : это место падения Пе-2 854 ББАП № 3184 с моторами 21-227 и 22-38. 31 октября 1942 года на этом самолёте погибли командир экипажа старший лейтенант Маслов Михаил Фёдорович , штурман младший лейтенант Павлюченко Василий Антонович стрелок-радист сержант Гусев Александр Михайлович . Будем продолжать работы, на этой воронке её ещё много.

Севера! Этапы жизни. Кто не был, тому не понять!