С этим местом падения всё было не так, как с остальными. Поиск начался с найденного в военкомате документа о перезахоронениях. Там было написано : перенесён из могилы по дороге на д. Росливцы – один летчик . При этом на захоронении в ближайшей деревне Рвеницы числится некто Щебеченко Абрам - лётчик. Попробовали его найти в ЦАМО, однако такого там не числилось. Через несколько лет, при встрече с известным многим поисковиком Александром Морзуновым я рассказал ему об этом Щебеченко. Александр тут же сказал - Щебетун.
В этом году я решил окончательно решить этот ребус. В этом мне здорово помог живая легенда пеновского района - Игорь Бойцов, он же БИС , он же Плюшкин. Он как раз работал с Олегом Олейниковым. Олег. оказывается, был на месте падения и кое-что оттуда прихватил. Из информационных частей - часть авиамотора АМ-35 с номером. Там же было найдено первичное место захоронения лётчика, которого по сведениям Олега похоронили бойцы автобата, стоявшего там в 42 году.
И бронеплита с номером самолёта :
Номер мотора поставил меня в тупик : это же номер мотора АМ -35, которые, как я думал, ставили на истребители МИГ-3. На "Тризне" мне уточнили, что оказывается некоторая часть Ил-2 выпустили с таким же мотором. Там же подтвердили, что это мотор самолёта Щебетуна. Итак, перенесённый лётчик - Лука Авраамович Щебетун. Осталось выйти на место падения и постараться найти там ещё какие-нибудь номера.
Сказано - сделано. Сегодня с утра - выдвигаемся с Игорем. Погода - прекрасная, солнце, тепло.
Асфальт ничего, но от Свапуще дорога Свапуще- Молвотицы на отрезке Свапуще- Рвеницы в некоторых местах выглядит вот так :
Так что если кто решил к нам с Питера или новгородчины по ней рвануть - очень зря, все обочины в бамперах. Подъезжая, решили заехать на братскую могилу, куда перенесли лётчика. Погода испортилась, снег, сильный ветер. Вот и могила, и строчка на плитах :
Едем на место. Всякая большая работа начинается с большого перекура:
Идём на место. Лезем в какую-то безумную гору. Показывает 230 метров.
Начинаются обломки :
Место, где был похоронен пилот :
Место падения пришлось на небольшое болото, даже странно, что на такой высоте есть болото.
Остатки боекомплекта :
Самая интересная находка - сборочный номер :
Вот только самолёт списан с номером 1121.