Таблица лидеров

Я выдал то что пишут на литиевых аккумуляторах(так производители заявляют) Боится мороза и может самовоспламениться. Никакой отсебятины. То что многие нечестные продавцы об этом умалчивают, то это и ежу понятно. Сам пользуюсь литиевыми аккумуляторами и при правильном использовании они могут очень долго работать. Но вот если хранить на морозе,(что хочет Макс) то как повезёт, но в любом случае срок работы сильно снизится. Вам возможно попался редкий качественный продукт (такие то же наверное есть).И я не отрицал что это работает(так что разногласий тут нет).Вы запускали исправный двигатель (в этом то же разногласий нет).Лично у меня случаев что бы сел исправный аккумулятор, на исправном двигателе ,за мою жизнь было раз 5 и по этому не вижу смысла в этой дорогой игрушке. Если же аккумулятор дохлый, то эта хреновина то же не панацея (надо менять аккумулятор).Тут я то же разногласий не вижу.Из чего получается что у нас не разногласия, а взляд на одну вещь с разных точек зрения ,где оба будут правы . Пы.Сы. Забыл добавить. Литий нельзя хранить на морозе, а вот пользоваться им вполне можно ,без какого либо ущерба .Главное после опять убрать в тепло, и хранить полностью заряженным. Тогда подобные аккумуляторы легко прослужат более 10 лет.(то же из личного опыта ,на примере аккумуляторного инструмента)

https://mktula.ru/news/n/kak-vozvrashchayutsya-imena/

У нас Вы найдете любой подходящий размер. С наступившими праздниками !

Ну так конечно .Если Кукурузер не накладно, то и бустер стоит копейки. А вот когда заправить бак за полторы тысячи дорого ,то совершенно другое отношение к вещам без которых можно легко обойтись. У меня машина 14 лет и всего 2 аккумулятор ,а тут два за раз

Такую как на фото не видел,но у нас в Мурманской области все очень любят Великолукскую,то-же в стекле,и то-же похожа на СССРовскую по вкусу,мясо прямо кусками)

Макс, "прошлой зимой" не показатель. Аккумы часто умирают в одну ночь. Или день. Судя по написанному тобой, время твоего пришло. Единственное, он решил умереть не сразу, а постепенно. Если твой аккум хотя бы предположительно работает уже лет 5, то лучше пока поменять его, а не тратить деньги на припарки. Ты сейчас парням отвезешь его, они его зарядят и все. Изначально он севший и ничего не выдаст, после зарядки он хоть что-то, да выдаст. Поставишь, на морозе он быстренько уйдет до состояния комы. ИМХО лучше (сейчас по крайней мере) взять аккум и зарядное устройство. Оно всегда пригодится даже для профилактики весной-осенью аккум прогнать. Есть недорогие зарядники. Купи какое-нибудь умное, чтоб не париться и все. Я много лет пользовался вымпелом, сейчас третий год пользую такое https://www.vseinstrumenti.ru/avtogarazhnoe-oborudovanie/oborudovanie-i-instrument-dlya-avtoservisa-i-sto/pusko-zaryadnoe-ustrojstvo/zu/patriot/bci-4d-650301904/ Нормально работает. Да и все типы аккумов заряжает. А бустер докупишь как-нибудь потом. Да и когда покупаешь новый аккум, который исправно работает, покупка бустера как-то уходит из головы постепенно. Проверено на себе. Тоже хотел себе бустер взять на всякий случай. Пока не взял.

Возможно просто печка забита разным махуяром, листья бабочки, у вас же салонного фильтра нет....

Макс , если совсем жопа с акумом то лучше поменять однозначно , но эта штука очень нужная как аварийная в случаи если даже новый акум сел

У нас местная подешевле будет. По качеству лучшее что видел после СССР.

инфа вылезает по крупинкам из разных источников, потом ее объединяешь, отталкиваться можно от Поликарпова и календаря Наполеона, накладываешь на них воспоминания участников (много бреда), карты боевых действий (там все копано и искать только в местах подхода войск), исследования местных краеведов (очень полезно, хотя можно нарваться на АКР, а мы их не копаем), отчеты копарей и побольше в поле чтобы проверить свои версии, чем больше выездов, тем меньше белых пятен

В 1812 году Наполеон пользовался копией «столистовой» карты России, добытой его разведкой в Петербурге накануне войны. Но уже на пути к Москве французы убедились, что в карту намеренно введены ошибки Планировать по такой карте маневры на незнакомой местности крайне рискованно: названия населенных пунктов перепутаны, вместо лесов и болот кое-где показаны поля. После Бородинского сражения Наполеон приказал трем офицерам корпуса инженеров-географов — Пресса, Шеврие и Реньо — остаться на поле боя и составить пригодную для использования карту. Здесь отмечены русские укрепления — их конфигурация и приблизительное число установленных там орудий — и зоны действия пушек, показанные красными линиями. Этот уникальный документ дошел до нас в цветной копии, сделанной в 1830-е годы во Франции для русского военного министра графа Александра Чернышева. Многие названия французские инженеры-географы знали только по той шпионской карте, что была в их распоряжении. Потому деревня Псарёво (1) обозначена словом Kakarena, в то время как соседнее Татариново названо правильно. Цифрами (2), (3), (4) обозначены 1-я, 2-я и 3-я батареи в деревне Горки, которая именуется верно, в отличие от других деревень. Так, Stara Selnia (5) на самом деле деревня Утица, а Outilsa (6) — Артёмки. Novo Solnia (7) — это Мясоедова Пустошь, а настоящее Старое Село находится в пяти километрах севернее Утицы, у слияния Москвы-реки и речки Колочь. Очевидно, составители карты опасались заходить в леса во избежание встреч с партизанами или местными жителями, поэтому многие лесные дороги обрываются на полпути (8), (10) или вообще ведут в никуда (9), (11): инженеры-географы доводили их до той точки, которую могли увидеть с поля.