Таблица лидеров

Недавно приезжали ко мне ребята из "Прерванного полёта" (airheroes.ru) , ставили памятные таблички на местах падений. Про истории экипажей "пешек" Горба и Гахарии здесь я уже писал. А вот про третий экипаж я ничего здесь не писал, потому как история давняя. Место падения этого самолёта показали отцу ещё в далёком уже 1996 году. В то время ни о каких номерах самолётов и моторов мы, конечно, не знали. Я был в армии, батя копал его вообще один, наощупь в воронке. Был там и с соседним, андреапольским отрядом, но они в этом отношении мало чем от нас отличались. Отец нашёл останки лётчика, листовки на немецком языке и две бомбы. Один наш поискант про эти бомбы раззвонил военкому района, а тот не нашёл ничего лучше, как эти бомбы взорвать. На этом наши поиски затихли. Но вот на огороде одного нашего предприимчивого земляка, который за каким-то собирал все тогда никому не нужные железки ( пункта приёма в Пено тогда, как ни странно, не было) лежит коленвал авиадвигателя М-88. Тогда мы уже знали, что этот мотор ставили на Ил-4, и тут же помчались к нему,выкапывать коленвал из-под другого железа. Так как коленвал был свежий ( алюминий корпуса в сё же сдали) нашли на нём без труда место, где был выбит номер, и тут же бросились по всем известным местам падений. У Свирских озёр нашли на коленвалах выбитые номера были 886457 и 886248. Было это летом 2004 года коленвал мотора М-88 Перебитый номер мотора на коленвалу : В октябре того же года я разыскал в ЦАМО то, что надо. «Приказ 8 Гвардейского авиационного полка дальнего действия г.Серпухов. На основании технических актов списать с полка и снять с учета следующие номера самолетов и двигателей: 1. Самолет Ил-4 № 082304 с моторами М-88Б № 6248 и № 6457. Основания акт от 29.4.1943 года. Катастрофа. « Именной список безвозвратных потерь начальствующего и рядового состава 8 гвардейского АПДД. Не вернулись с боевого задания 29.04.1943 года: 1.Шипулин Константин Дементьевич 1921 г.р. гв. мл.л-т летчик. Место рождения Краснодарский край Ленинградский р-н станица Ленинградская. Кадровый. Отец: Шипулин Дементий Панфилович адрес тот же. 2. Волков Михаил Лаврентьевич 1922 г.р. гв.мл.л-т штурман м.р. Ленинград Жена Горбунова Паня Федоровна г.Чкалов Пьяновский переулок 6 кв1 3. Лещенко Лука Семенович гв. ст.с-т 1912 г.р. стрелок- радист м.р. Полтавская область В-Богачанский р-н с.Радионовка жена Лещенко Екатерина Тихоновна адрес тот же.» «Приказ 049 от 4 мая 1944 года. Исключить из списков части и всех видов довольствия офицерский состав не вернувшихся и погибший при выполнении боевого задания. …….№ 60 мл.л-т Шипулин Константин Дементьевич не вернулся с б\з 29.4.43. Михаил Лаврентьевич Волков остался жив, сумел выпрыгнуть с парашютом. прошёл всю войну, награждён орденами Красного знамени (дважды) и Отечественной войны https://pamyat-naroda.ru/heroes/podvig-chelovek_kartoteka1372415890/?backurl=%2Fheroes%2F%3Flast_name%3DВолков%26first_name%3DМихаил%26middle_name%3DЛаврентьевич%26group%3Dpdv%26types%3Dnagrady_nagrad_doc%3Anagrady_uchet_kartoteka%3Anagrady_ubilein_kartoteka%26page%3D1 Уволен в запас в марте 1958 года, в звании майора, с должности преподавателя воздушной огневой подготовки Конотопской школы летчиков. Мы на сегодняшний момент знаем о трёх Ил-4 погибших в эту ночь, два из 42 АП ДД - экипаж Кубаткина и экипаж Переверзева, из которого уцелел только стрелок -радист Рощин, не найден. из 8 Гв АП ДД , экипаж Шипулина. Из рапортов выживших членов экипажей понятно, что самолёты погибли от обледенения. Без всяких немцев. И вот опять я иду к этому месту. Знакомая воронка : Остовы крыльев : шасси Стойка бомбодержателей : Втулка воздушного винта с шестернями : Итак, памятная табличка установлена, салют своими силами : И в обратный путь. В лесу, вестимо, хорошо ! Только лосиные воши, или, по научному, оленья кровососка нарушает благостную картину : Вот так я провёл выходные.

всем доброго!!! Сегодня в гордом одиночестве отправился в логово "красных",в Апраксин, где в этом году международная вахта стоит.В электричке царство пенсионеров, не присесть больному копарю со своей спиной(((. Вобщем решил посмотреть, так сказать "по-черному", чем В ЛЕГЕНДАРНЫХ МЕСТАХ вахтеры занимаются))) но, к моему великому удивлению в лесу, кроме одного грибника, никого не встретил. Правда я по немцам пошел, это наверное сыграло роль) Ну да ладно, пусть ребята трудятся! Вот что меня лично удивило, что есть еще блины нетронутые в этих местах...Сейчас они сухие, а в остальное время с водой- может поэтому и не тронули еще..Кароч, есть задел для этих мест...Они на фото в траве если что))) Вобщем забил пару мест в навик, пробежался по верхам и поехал домой. Все добра!

скромные находки

Съездил докопал.Сначала попался тубус. Потом ганс. Ну под конец ганс с бойцом в обнимку. Попался зуб с золотой коронкой без хозяина. Ну и под конец гансов прикопал обратно.

Вот какойеду на дачу обмывать

Немцы как страшный сон хотят забыть ту войну... Перекаявшись до тошноты. Гордиться им нечем, господдержки в этом случае почти никакой, а из чисто прагматических соображений - забирать и хоронить своего преступного деда - нахнадо!

Меня совесть не мучает относительно гансов.Я делаю для них всё что в моих силах.Награждаю деревянным крестом(в данном случае осиновым).И всегда оставляю с костями сопутку,что бы потомки случайно с бойцами не попутали.

Да.Пломба рыжая.Бойца в субботу заберут. Помыл шапку.

Сегодня приехал в деревню дружок, ходил по лесу, копал и мне позванивал, нехороший человек , хвастался что нашёл и куда сейчас пойдёт. Посему настроение было поганое, а уехать в лес всё никак не получалось - машины поломаны, друзья занятые. Потому к четырём часам поднял руку и - резко опустил. Сел на верный "Минск" и рванул на ближнее место падения. Снегу в лесу ещё много, но ручьи все как в горах. Так как рванул без подготовки , фото не будет. На месте. как обычно, куча разных железячек, в основном ни о чём. В семь вечера решил, что пора закругляться. Последний сигнал вызвонил какую-то невзрачную железячку, показалась сквозь грязь какая-то цифра. Сунул в карман, решил рассмотреть дома. Не зря батя говорил - "не радуйся раннему выходу - радуйся удачливому часу" Это оказался искомый номер двигателя Пе-2 № 19/95 с моторами 222- 180 и 222-207. Экипаж лётчик старший лейтенант Гахария Иван Эрастович, штурман Мартынов Александр Андреевич, техник сержант Перехрамов Василий Васильевич. Будем вносить имена на плиты братской могилы и устанавливать памятную доску на месте падения. Пока есть фото только штурмана, из УПК :